Ford Kuga 2017: Først Drive, Test, ST-Line, Vignale – Kuga vil trene mer

Tidlig 2017, starter fornyet Ford Kuga. I tillegg til den store grillen bør overbevise kjøperne nye utstyrsversjonene. Hvordan den nye ST-Linje foreslår i den første testen?

Du kan alltid gjenkjenne ansiktsløftning Kuga ved første øyekast - den nye grillen er betydelig mer til stede
Du kan alltid gjenkjenne ansiktsløftning Kuga ved første øyekast - den nye grillen er betydelig mer til stede

Kilde: Ford

Thessaloniki - "høyere posisjon" er fingerferdighet bil markedsførere. Han er å flytte bilistene til å investere litt mer penger i sitt sett med hjul. Tross alt, enkelt regnestykke: Gode penger lettere med tilleggsutstyr enn med motorer, aksler og bunnplaten.

Neste opp Ford vil også gjerne med hans suksess SUV Kuga. Den facelift kommer tidlig 2017 til forhandlere, forløperen satt Ford tiden fra 18,990 euro - med en listepris 23.300 euro. I denne grunnprisen vil forbli etter ansiktsløftning, Men: Med to nye utstyrsversjonene av Kuga å tiltrekke seg flere kunder i mer lukrative prisområder i fremtiden.

Linjen Vignale det er allerede på Mondeo, den store SUV Edge og S-Max. De bør utstråler mer premium følelse. For at Kuga starter på 34,650 euro. Med 150 hestekrefter bensin motor og forhjulsdrift, høy kvalitet skinninteriør, oppvarmede seter og fin stereoanlegg. Men fremfor alt med en fri bilvask per måned, en innvendig behandling i løpet av hver inspeksjon samt en samling og levering service. For Herren i Ford, så å si.

En "Line" gjør ikke en ST

Du kan alltid gjenkjenne ansiktsløftning Kuga ved første øyekast - den nye grillen er betydelig mer til stede Du kan alltid gjenkjenne ansiktsløftning Kuga ved første øyekast - den nye grillen er betydelig mer til stede Kilde: Ford Premium Trial på Kuga må imidlertid vente litt lenger. Ford hadde på testene bare ST-linje der. Som starter fra 30600 euro og ved siden av den svarte grillen for den onde-ST-visning inneholder en stivere fjæring med om lag 30 prosent samt en direkte lagt ut styring. Slik at Kuga vil gå mye mer dynamisk i minimalt mindre komfort.

Forskjellene er ganske merkbar i direkte forhold til den bestselgende "Titanium" versjon. Den 1,6-tonns lastebil føles mer direkte og svinger for lengre støt etter mindre - noe som er bra for ham. I tillegg lar det ham ser litt lys Beint - og vrikke på en våt spor noen ganger svært forsiktig bakover.

Men en "line" skjer med alle idretter versjon - selv om Ford gjorde det ikke. Og Kuga er mer av en avslappet karakter. Derfor styringen i ST linjen virker litt for nervøs. Som for å implementere dynamisk som virkelig kan gi motorene med 1,5 (bensin, diesel base) og 2,0 (mer diesel) liters motor bil ikke.

Selv de største Bensinmotor med 182 hestekrefter, Ford utelukkende med alle hjul og momentomformer automatisk forsyninger. Overføringen skifter tøff, når farten bilen er høyt - men ikke veldig fort raskere. Dette er også den drivende data: 10,1 sekunder som trengs av topp bensin til 100 km / t. Fire tideler raskere skaper det 150-versjon av PS med forhjulsdrift og manuell bryter som driver mye mer behagelig.

Med ca ni liter helt rett, på 120 km / t begrenset motorveien, men også for bensin går egentlig ikke økonomisk. Samsvarer best med Kuga Fords bevist 2,0 liter diesel med 150 eller 180 hk. Med kontroll og irritabel dreiemoment støtter den suverene, behagelig tone for Kuga beste. Forbruket forblir ved ca. syv liter i rammen.

anodisert mørk også sidevindusrammen viser Ford Kuga med ST-Equip anodisert mørk også sidevindusrammen viser Ford Kuga med ST-line utstyr Kilde: Ford

Titanium dyr, automatisk med firehjulsdrift

Seks motorer, tre sendinger, fem utstyrsnivåer, all-wheel eller forhjulsdrift - den facelift Kuga tilbyr Ford en rekke valg, men noen ting mangler. For eksempel, en bensinmotor med dobbelt clutch overføring, en dieselmotor med automatisk momentomformer overføring - og en forhjulsdrift, som ikke behøver å være slått seg. Som ønsker å ha en automatisk, så alltid betale all-wheel drive med - prisen samt drivstofforbruk.

Stolt 102000 Kuga Ford i 2015 har solgt i Europa, rundt 70 prosent av kjøperne tydde til pent utnevnt Titanium linje. Deri viktige funksjoner som tosoners klimaanlegg og Sync tilkoblingssystem er inkludert. I motsetning til den grunnleggende Kuga Ford plukker her sterkere for fremtiden. ikke bare eliminerer base motor for dette utstyret, prisen på den neste større versjon øker også med 400 euro. Den billigste Titanium Kuga som koster 28,250 euro.

Snyc 3 kommer til Europa

Skinn Alcantara seter gi Ford Kuga ST-line interiør en subtil sporty preg Skinn Alcantara seter gi Ford Kuga ST-formet inne i en diskret sporty Kilde: Ford leder Kuga ansiktsløftning, den tredje generasjonen av infotainmentsystemet Sync en. I tillegg til en forenklet berøringsskjerm og færre knapper, bringer det også en mye bedre stemmekontroll og Tilgang til mobiltelefonen via Apple carplay eller Android Car. Men jo høyere oppløsning og større skjerm er en stor ressurs.

Good: Det nye systemet er standard i nesten alle anleggene og kan bestilles til basen for 400 euro. det kan navigere standard, men bare i Business Line: For høyere utstyr koster Navi billige 300 euro ekstra, for "trend" det er ingen.

Konklusjon: Kuga hadde tidligere vært en veldig god (og dermed vellykket) bil, og ingenting har forandret seg der. Enten Ford klarer å komme over dyrt tilleggsutstyr fra de høye rabatter? La oss se. "Premium" -Umsteiger kunne overbevise tilbudet. Imidlertid synd: Ford representerer Kuga over den grunnleggende versjon av en mekanisk til elektrisk håndbremsen til. Dette ser bedre - men det er ikke praktisk.

Spesifikasjoner: Ford Kuga 2017

  • Modell: Ford Kuga 1.5 EcoBoost Trend
  • Motor: 1,5 l firesylindret bensinmotor
  • Girkasse: sekstrinns manuell
  • Drive: forhjulsdrift
  • Strøm 120 hk (88 kW) ved 5500 U / min
  • Dreiemoment: 240 Nm ved 1600 til 3000 o / min
  • 0-100 km / t: 12,5 sek
  • Topphastighet: 180 km / t
  • Forbruk: 6,2 l / 100 km (nedc)
  • CO2: 143 g / km
  • Lengde: 4,524 m
  • Bredde: 1,838 m
  • Høyde: 1,677 m
  • Akselavstand: 2690 m
  • Egenvekt: 1,579 kg
  • Slepekapasitet: 1500 kg
  • Trunk: 456-1653 l (o Resewrverad).
  • Base Pris: 23 300 EUR
  • Market åpning: tidlig 2017

Den nye base diesel

  • Modell: Ford Kuga 1.5 Tdci 2x4 Trend
  • Motor: 1,5 liters firesylindret dieselmotor
  • Girkasse: sekstrinns manuell
  • Drive: forhjulsdrift
  • Strøm 120 hk (88 kW) ved 3600 U / min
  • Dreiemoment: 270 Nm ved 1750-2000 omdr / min
  • 0-100 km / t: 12,7 sek
  • Topphastighet: 175 km / t
  • Forbruk: 4,4 l / 100 km (nedc)
  • CO2: 115 g / km
  • Egenvekt: 1,591 kg
  • Slepekapasitet: 1.200 kg
  • Base Pris: 27 150 EUR

Alle hjul og diesel

  • Modell: Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Trend
  • Motor: 2,0 l firesylindret dieselmotor
  • Girkasse: sekstrinns manuell
  • Stasjon: fire hjul
  • Strøm 150 hk (110 kW) ved 3500 U / min
  • Dreiemoment: 370 Nm b. 2000-2500 U / min
  • 0-100 km / t: 9,9 s
  • Topphastighet: 190 km / t
  • Forbruk: 5,2 l / 100 km (nedc)
  • CO2: 134 g / km
  • Egenvekt: 1,702 kg
  • Slepekapasitet: 2.100 kg
  • Base Pris: 30 650 EUR

Ford Kuga 2017: Vi er Fords beste selgere flyttet til den nye utstyrs ST-Linje Ford Kuga 2017: Vi er Fords beste selgere flyttet til den nye utstyrs ST-Linje