Ford Kuga 2017: First Drive, Test, ST-Line, Vignale – Den Kuga vil udøve mere

Tidlig 2017 starter den reviderede Ford Kuga. Ud over den store grill skal overbevise køberne nyt udstyr linjer. Hvordan den nye ST-linje foreslår i den første test?

Du kan altid genkende ansigtsløftning Kuga ved første øjekast - det nye kølergrill er betydeligt mere til stede
Du kan altid genkende ansigtsløftning Kuga ved første øjekast - det nye kølergrill er betydeligt mere til stede

Kilde: Ford

Thessaloniki - "højere position" er den kunstgreb bil marketingfolk. Han er at flytte bilister til at investere nogle flere penge i hans sæt hjul. Efter alt, den enkle beregning: Gode penge lettere med ekstraudstyr end med motorer, aksler og bundpladen.

Næste op Ford vil også gerne med hans succes SUV Kuga. Den ansigtsløftning kommer tidligt 2017 til forhandlerne, forgængeren indsatte Ford i øjeblikket fra 18,990 euro - med en listepris 23.300 euro. I denne basispris vil forblive efter ansigtsløftning, Men: Med to nye udstyr linjer af Kuga at tiltrække flere kunder i mere lukrative pris regioner i fremtiden.

Linjen Vignale er der allerede på Mondeo, den store SUV Edge og S-Max. De bør udstråler mere præmie føler. For at Kuga starter ved 34,650 euro. Med 150 hestekræfter benzinmotor og forhjulstræk, høj kvalitet læderindtræk, opvarmede sæder og fint stereoanlæg. Men frem for alt med en gratis bilvask om måneden, en indvendig behandling under hver inspektion samt en samling og leveringsservice. For Herren i Ford, så at sige.

En "Line" gør ikke en ST

Du kan altid genkende ansigtsløftning Kuga ved første øjekast - det nye kølergrill er betydeligt mere til stede Du kan altid genkende ansigtsløftning Kuga ved første øjekast - det nye kølergrill er betydeligt mere nærværende Kilde: Ford Premium Trial på Kuga må dog vente lidt længere. Ford havde på testene kun ST-linje der. Som starter fra 30.600 euro og ved siden af ​​den sorte grill til den onde-ST visning indeholder en stivere affjedring med omkring 30 procent, samt en direkte udlagt styretøj. Således at Kuga vil gå langt mere dynamisk i minimalt mindre komfort.

Forskellene er ganske påfaldende i direkte sammenligning med den bedst sælgende "Titanium" version. 1,6-ton lastbil føles mere direkte og gynger til længere bump efter mindre - hvilket er godt for ham. Desuden lader ham kigge lidt letfodet - og vrikke på en våd bane til tider meget forsigtigt bagud.

Men en "linie" sker for enhver sport version - selv om Ford ikke gjorde. Og Kuga er mere af en afslappet karakter. Derfor styretøjet i ST linje virker en smule for nervøs. Som for at gennemføre dynamik, der virkelig kan give motorerne med 1,5 (benzin, diesel base) og 2,0 (mere diesel) liters motor bil ikke.

Selv den største Benzin motor med 182 hestekræfter, Ford udelukkende med alle hjul og momentomformer automatisk forsyninger. Transmissionen skifter hård, ved acceleration bilen er højt - men ikke meget hurtigt hurtigere. Dette er også den drivende data: 10.1 sekunder kræves af top benzin til 100 km / t. Fire tiendedele hurtigere det skaber 150-PS version med forhjulstræk og manuel kontakt, der driver meget mere behageligt.

Med omkring ni liter helt lige, ved 120 km / t begrænset motorvej, men også af benzin går ikke rigtig økonomisk. Bedst svarer til Kuga Fords gennemprøvede 2,0-liters diesel med 150 eller 180 hk. Med kontrol og bidsk moment det understøtter den suveræne, behagelig tone for Kuga bedst. Forbruget forbliver på omkring syv liter i rammen.

anodiseret dark også den side vinduesrammen viser Ford Kuga med ST-Udstyr anodiseret dark også den side vinduesrammen viser Ford Kuga med ST-line udstyr Kilde: Ford

Titanium dyrt, automatisk med firehjulstræk

Seks motorer, tre transmissioner, fem udstyrsniveauer, all-wheel eller forhjulstræk - den facelift Kuga tilbyder Ford en masse valg, men nogle ting mangler. For eksempel kan en benzinmotor med dobbelt kobling transmission, en diesel med automatisk momentomformer transmission - til og en forhjulstrukket, som ikke har skiftes selv. Hvem ønsker at have en automatisk, så altid betale den firehjulstræk med - den pris samt brændstofforbrug.

Stolt 102.000 Kuga Ford i 2015 har solgt i Europa, omkring 70 procent af køberne tyet til den pænt udpegede Titanium linje. Deri vigtige funktioner såsom dual zone klimaanlæg og Sync tilslutningsmuligheder systemet er inkluderet. I modsætning til den grundlæggende Kuga Ford henter her stærkere i fremtiden. ikke kun eliminerer basen motor for dette udstyr, prisen på den næste større version øger også ved 400 euro. Den billigste Titanium Kuga som koster 28,250 euro.

Snyc 3 kommer til Europa

Læder Alcantara sæder giver Ford Kuga ST-Linje interiør en subtil sporty præg Læder Alcantara sæder giver Ford Kuga ST-linje inde i en diskret sporty Kilde: Ford fører Kuga ansigtsløftning, den tredje generation af infotainmentsystemet Sync én. Ud over en forenklet touch-screen betjening og færre knapper, det bringer også en langt bedre stemmestyring og Adgang til mobiltelefonen via Apple carplay eller Android Car. Men den højere opløsning og større skærm er et stort aktiv.

Godt: Det nye system er standard i næsten alle de faciliteter og kan bestilles til basen for 400 euro. det kan navigere standard, men kun i det forretningsområde: For højere udstyr koster Navi billige 300 euro ekstra, for "trend" der er ingen.

Konklusion: Kuga havde tidligere været en meget god (og derfor lykkes) bil, og intet har ændret sig der. Hvorvidt Ford formår at komme over dyre ekstra udstyr fra de store rabatter? Lad os se. "Premium" -Umsteiger kunne overbevise tilbuddet. Men en skam: Ford repræsenterer Kuga over den grundlæggende version af en mekanisk til elektrisk parkeringsbremse til. Dette ser bedre - men det er ikke praktisk.

Specifikationer: Ford Kuga 2017

  • Model: Ford Kuga 1,5 Ecoboost Trend
  • Motor: 1,5 liter fire-cylindret benzinmotor
  • manual sekstrins: transmission
  • Drev: forhjulstræk
  • Power 120 hk (88 kW) ved 5500 o / min
  • Drejningsmoment: 240 Nm ved 1.600 til 3.000 o / min
  • 0-100 km / t: 12,5 sek
  • Tophastighed: 180 km / t
  • Forbrug: 6,2 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 143 g / km
  • Længde: 4,524 m
  • Bredde: 1,838 m
  • Højde: 1,677 m
  • Akselafstand: 2.690 m
  • Bremse vægt: 1.579 kg
  • Bugsering kapacitet: 1.500 kg
  • Trunk: 456-1653 l (o Resewrverad.)
  • Base Price: 23.300 EUR
  • Åbning af markedet: tidligt 2017

Den nye base diesel

  • Model: Ford Kuga 1.5 Tdci 2x4 Trend
  • Motor: 1.5-liters fire-cylindret dieselmotor
  • manual sekstrins: transmission
  • Drev: forhjulstræk
  • Power 120 hk (88 kW) ved 3600 o / min
  • Drejningsmoment: 270 Nm ved 1750-2000 o / min
  • 0-100 km / t: 12,7 sek
  • Tophastighed: 175 km / t
  • Forbrug: 4,4 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 115 g / km
  • Bremse vægt: 1,591 kg
  • Bugsering kapacitet: 1.200 kg
  • Base Price: 27.150 EUR

All-hjul og diesel

  • Model: Ford Kuga 2.0 Tdci 4x4 Trend
  • Motor: 2,0 l fire-cylindret dieselmotor
  • manual sekstrins: transmission
  • Drive: fire hjul
  • Power 150 hk (110 kW) ved 3500 o / min
  • Moment: 370 Nm f. 2000-2500 o / min
  • 0-100 km / t: 9,9 s
  • Tophastighed: 190 km / t
  • Forbrug: 5,2 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 134 g / km
  • Bremse vægt: 1,702 kg
  • Bugsering kapacitet: 2.100 kg
  • Base Price: 30.650 EUR

Ford Kuga 2017: Vi er Fords bedste sælgere flyttet til det nye udstyr linje ST-linje Ford Kuga 2017: Vi er Fords bedste sælgere flyttet til det nye udstyr linje ST-linje