Ford Kuga 2017: Första Drive, Test, ST-Line, Vignale – Kuga kommer att utöva mer

Tidigt 2017 startar den förnyade Ford Kuga. Förutom den stora grillen ska övertyga köparna ny utrustning linjer. Hur den nya ST-Line föreslår i det första testet?

Du kan alltid känna igen ansiktslyftning Kuga vid första anblicken - den nya kylargrillen är betydligt mer närvarande
Du kan alltid känna igen ansiktslyftning Kuga vid första anblicken - den nya kylargrillen är betydligt mer närvarande

Källa: Ford

Thessaloniki - "högre position" är fingerfärdighet bil marknadsförare. Han är att flytta bilister att investera mer pengar i sin uppsättning hjul. När allt enkel beräkning: bra pengar lättare med extra än med motorer, axlar och bottenplattan.

Nästa upp Ford vill också med hans framgång SUV Kuga. Den ansiktslyftning kommer tidigt 2017 till återförsäljarna, föregångaren in Ford närvarande från 18,990 euro - med ett listpris 23,300 euro. I detta grundpris kommer att finnas kvar efter ansiktslyftning, Men: Med två nya utrustningslinjerna i Kuga för att locka fler kunder i mer lukrativa prisområden i framtiden.

Linjen Vignale finns redan på Mondeo, den stora SUV Edge och S-Max. De bör andas mer premium känsla. För att Kuga börjar 34,650 euro. Med 150-hästkrafter bensinmotor och framhjulsdrift, högkvalitativ läderklädsel, uppvärmda säten och fina stereo. Men framför allt med en gratis biltvätt per månad, en invändig behandling under varje inspektion samt en samling och leveransservice. Ty Herren i Ford, så att säga.

A "Line" gör inte en ST

Du kan alltid känna igen ansiktslyftning Kuga vid första anblicken - den nya kylargrillen är betydligt mer närvarande Du kan alltid känna igen ansiktslyftning Kuga vid första anblicken - den nya kylargrillen är betydligt mer närvarande Källa: Ford The Trial Premium på Kuga måste dock vänta lite längre. Ford hade om testerna endast ST-Line där. Som startar från 30.600 euro och bredvid den svarta grillen för den onda-ST vy innehåller en styvare fjädring med cirka 30 procent samt en direkt anlagd styrning. Så att Kuga kommer att gå mycket mer dynamisk i minimalt mindre komfort.

Skillnaderna är ganska märkbara i direkt jämförelse med den bästsäljande "Titanium" version. 1,6-tons lastbil känns mer direkt och gungor för längre gupp efter mindre - vilket är bra för honom. Dessutom låter det honom att se lite ljus på foten - och vicka på en blöt bana ibland mycket försiktigt bakåt.

Men en "linje" händer något sport version - även om Ford inte. Och Kuga är mer av en avslappnad karaktär. Därför styrningen i ST linjen verkar lite alltför nervös. Som för att genomföra dynamiskt som verkligen kan ge motorer med 1,5 (bensin, diesel bas) och 2,0 (mer diesel) litersmotor bilen inte.

Även den största Bensinmotor med 182 hästkrafter, Ford uteslutande med alla hjul och momentomvandlare automatisk leveranser. Överföringen skiftar tuffa, vid acceleration bilen är högt - men inte mycket snabbt snabbare. Detta är också den drivande data: 10,1 sekunder som behövs av topp bensin till 100 km / t. Fyra tiondelar snabbare skapar 150-PS version med framhjulsdrift och manuell switch som driver mycket trevligare.

Med cirka nio liter helt rakt, vid 120 km / t begränsad motorvägen men också på bensin går inte riktigt ekonomiskt. Bästa matchar Kuga Fords beprövade 2,0-liters diesel med 150 eller 180 hk. Med kontroll och lysande vridmoment stöder den suveräna, bekväm tonen för Kuga bäst. Förbrukningen ligger kvar på cirka sju liter i ramen.

eloxerad mörk också sidofönsterramen visar Ford Kuga med ST-Utrustning eloxerad mörk också sidofönsterramen visar Ford Kuga med ST-line utrustning Källa: Ford

Titanium dyrt, automatisk med fyrhjulsdrift

Sex motorer, tre växellådor, fem utföranden, allt hjul eller framhjulsdrift - den facelift Kuga erbjuder Ford en hel del val, men vissa saker som saknas. Till exempel, en bensinmotor med växellåda med dubbla kopplingar, en diesel med automatisk momentomvandlare växellåda - till och en framhjulsdrift, vilken inte har kopplas själv. Vem vill ha en automatisk, så alltid betala allhjulsdrift med - priset samt bränsleförbrukningen.

Stolt 102,000 Kuga Ford 2015 har sålts i Europa, cirka 70 procent av köparna tillflykt till den prydligt utsedda Titanium linje. Däri viktiga funktioner såsom dubbla zons klimatanläggning och synkroniseringssystemet anslutning ingår. Till skillnad från den grundläggande Kuga Ford plockar här starkare inför framtiden. inte bara eliminerar bas motorn för denna utrustning, priset på nästa större version ökar också med 400 euro. Den billigaste Titanium Kuga som kostar 28.250 euro.

Snyc 3 kommer till Europa

Läder Alcantara sätena ger Ford Kuga ST-Line interiören en subtil sportig beröring Läder Alcantara sätena ger Ford Kuga ST-Line i ett diskret sportig Källa: Ford leder Kuga ansiktslyftning, den tredje generationen av infotainmentsystemet Sync en. Förutom en förenklad pekskärm drift och färre knappar, medför den också en mycket bättre röststyrning och Tillgång till mobiltelefonen via Apple carplay eller Android Car. Men högre upplösning och större skärm är en stor tillgång.

Bra: Det nya systemet är standard i nästan alla anläggningar och kan beställas till basen för 400 euro. det kan navigera standard men bara i Business Line: För högre utrustning kostar Navi billiga 300 euro extra, för "trend" det finns ingen.

Slutsats: Kuga hade tidigare varit en mycket bra (och därför framgångsrika) bil, och ingenting har förändrats där. Oavsett om Ford lyckas komma över dyr extrautrustning från de höga rabatter? Låt oss se. "Premium" -Umsteiger kunde övertyga erbjudandet. Emellertid synd: Ford representerar Kuga ovanför grundversionen av en mekanisk till elektrisk parkeringsbroms till. Detta ser bättre - men det är inte praktiskt.

Specifikationer: Ford Kuga 2017

  • Modell: Ford Kuga 1,5 EcoBoost Trend
  • Motor: 1,5 l fyrcylindrig bensinmotor
  • Transmission: sexväxlad manuell
  • Drive: framhjulsdrift
  • Effekt 120 hk (88 kW) vid 5500 U / min
  • Vridmoment: 240 Nm vid 1600 till 3000 varv / min
  • 0-100 km / t: 12,5 sek
  • Toppfart: 180 km / t
  • Förbrukning: 6,2 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 143 g / km
  • Längd: 4,524 m
  • Bredd: 1,838 m
  • Höjd: 1,677 m
  • Axelavstånd: 2690 m
  • Tjänstevikt: 1,579 kg
  • Bogsering kapacitet: 1500 kg
  • Trunk: 456-1653 l (o Resewrverad.)
  • Base Pris: 23.300 EUR
  • Marknadsöppning: tidigt 2017

Den nya basen diesel

  • Modell: Ford Kuga 1.5 Tdci 2x4 Trend
  • Motor: 1,5-liters fyrcylindrig dieselmotor
  • Transmission: sexväxlad manuell
  • Drive: framhjulsdrift
  • Effekt 120 hk (88 kW) vid 3600 U / min
  • Vridmoment: 270 Nm vid 1750-2000 varv / min
  • 0-100 km / t: 12,7 sek
  • Toppfart: 175 km / t
  • Förbrukning: 4,4 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 115 g / km
  • Tjänstevikt: 1,591 kg
  • Bogsering kapacitet: 1.200 kg
  • Base Pris: 27.150 EUR

All-wheel och diesel

  • Modell: Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Trend
  • Motor: 2,0 l fyrcylindrig dieselmotor
  • Transmission: sexväxlad manuell
  • Kör: fyra hjul
  • Effekt 150 hk (110 kW) vid 3500 U / min
  • Vridmoment: 370 Nm b. 2000-2500 U / min
  • 0-100 km / t: 9,9 s
  • Toppfart: 190 km / t
  • Förbrukning: 5,2 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 134 g / km
  • Tjänstevikt: 1,702 kg
  • Bogsering kapacitet: 2.100 kg
  • Base Pris: 30.650 EUR

Ford Kuga 2017: Vi är Fords bästsäljare flyttas till den nya utrustningen linjen ST-Line Ford Kuga 2017: Vi är Fords bästsäljare flyttas till den nya utrustningen linjen ST-Line