Ford Kuga 2017: First Drive, Test, ST-Line, Vignale – De Kuga zal meer bewegen

Vroeg 2017 de vernieuwde Ford Kuga begint. In aanvulling op de grote grill moet kopers te overtuigen nieuwe apparatuur lijnen. Hoe werkt de nieuwe ST-Line stelt in de eerste test?

U kunt altijd de facelift Kuga herkennen op het eerste gezicht - de nieuwe grille is beduidend meer aanwezig
U kunt altijd de facelift Kuga herkennen op het eerste gezicht - de nieuwe grille is beduidend meer aanwezig

Bron: Ford

Thessaloniki - "hogere positie" is het valse spel van auto marketeers. Hij is aan de automobilisten te bewegen om wat meer geld te investeren in zijn set wielen. Immers, de eenvoudige berekening: Goed geld gemakkelijker met optionele extra's dan met motoren, assen en bodemplaat.

Next up Ford zou ook graag met zijn succes SUV Kuga. De facelift komt begin 2017 aan de dealers, de voorloper ingebracht Ford momenteel uit 18.990 euro - met een catalogusprijs 23.300 euro. In deze basis zal de prijs na de facelift blijven, Maar: Met twee nieuwe apparatuur lijnen van de Kuga om meer klanten aan te trekken in meer lucratieve prijs regio's in de toekomst.

De lijn Vignale zijn er al bij de Mondeo, de grote SUV Edge en de S-Max. Ze moeten stralen meer premium uitstraling. Om de Kuga begint bij 34.650 euro. Met 150 pk benzinemotor en voorwielaandrijving, kwalitatief hoogwaardige lederen bekleding, stoelverwarming en fijne stereo-installatie. Maar bovenal met een gratis wasstraat per maand, een interieur behandeling tijdens elke inspectie evenals een haal- en brengservice. Voor de Heer in de Ford, om zo te zeggen.

A "Line" geen ST maken

U kunt altijd de facelift Kuga herkennen op het eerste gezicht - de nieuwe grille is beduidend meer aanwezig U kunt altijd de facelift Kuga herkennen op het eerste gezicht - de nieuwe grille is beduidend sterker aanwezig Bron: Ford De Premium Trial bij Kuga moet echter een beetje langer wachten. Ford had op de tests alleen ST-Line daar. Die begint vanaf 30.600 euro en naast de zwarte grill voor het kwaad-ST weergave bevat een stijvere ophanging met ongeveer 30 procent, evenals een directe aangelegd besturing. Zodat de Kuga veel dynamischer zal gaan in minimaal minder comfort.

De verschillen zijn duidelijk merkbaar in de directe vergelijking met de best-selling "Titanium" versie. De 1,6-tonner voelt directer en schommels voor langere hobbels na minder - en dat is goed voor hem. Daarnaast laat hem er een beetje lichtvoetig - en wiebelen op een natte baan soms heel voorzichtig aan de achterzijde.

Maar een "lijn" overkomt elke sport versie - zelfs als Ford niet. En de Kuga is meer een ontspannen karakter. Daarom is de besturing in de ST-lijn lijkt een beetje te nerveus. Alsof om dynamische die echt de motoren kunnen voorzien van 1,5 (benzine, diesel base) en 2.0 (meer diesel) liter motor van de auto niet uit te voeren.

Zelfs de grootste Benzinemotor met 182 pk, Ford uitsluitend met wielen en koppelomvormer automatische benodigdheden. De transmissie schakelt taai, wanneer de versnelling van de auto is luid - maar niet erg snel sneller. Dit is ook de drijvende gegevens: 10,1 seconden nodig voor de piek benzine tot 100 km / h. Vier tienden sneller creëert het 150-pk versie met voorwielaandrijving en manuele schakelaar die veel aangenamer rijdt.

Met ongeveer negen liter zuiver recht op 120 km / h beperkt snelweg, maar ook van de benzine gaat niet echt zuinig. Het beste past bij de Kuga Ford's beproefde 2,0-liter diesel met 150 of 180 pk. Met de controle en pittige koppel het ondersteunt de soeverein, comfortabele toon voor de Kuga beste. Het verbruik blijft op ongeveer zeven liter in het frame.

geanodiseerd donker ook de zijkant raamkozijn toont de Ford Kuga met ST-Equipment geanodiseerd donker ook de zijkant raamkozijn toont de Ford Kuga met ST-lijn apparatuur Bron: Ford

Titanium duur automatisch met vierwielaandrijving

Zes motoren, drie transmissies, vijf uitrustingsniveaus, all-wheel of voorwielaandrijving - de facelift Kuga biedt Ford een veel keuzes, maar sommige dingen ontbreekt. Bijvoorbeeld een benzinemotor met dubbele koppeling, een diesel met automatische koppelomvormer transmissie - en voorwielaandrijving, die niet over zichzelf worden geschakeld. Wie wil er een automatische, dus betaalt altijd de all-wheel drive met - de prijs, alsmede brandstofverbruik.

Proud 102.000 Kuga Ford in 2015 heeft verkocht in Europa, ongeveer 70 procent van de kopers toevlucht tot de keurig benoemd Titanium lijn. Daarin belangrijke functies, zoals dual zone climate control en de Sync-connectiviteit systeem zijn opgenomen. In tegenstelling tot de basis Kuga Ford neemt hier sterker voor de toekomst. niet alleen elimineert de laaghartige motor voor deze apparatuur, de prijs van de volgende grotere versie verhoogt ook met 400 euro. De goedkoopste Titanium Kuga als kost 28.250 euro.

Snyc 3 komt naar Europa

Lederen Alcantara zetels geven de Ford Kuga ST-Line interieur een subtiel sportief tintje Lederen Alcantara zetels geven de Ford Kuga ST-Line in een discreet sportief Bron: Ford leidt de Kuga facelift, de derde generatie van het infotainmentsysteem Sync één. Naast een vereenvoudigde touch-screen bediening en minder knoppen, het brengt ook een veel betere voice control en De toegang tot de mobiele telefoon via Apple carplay of Android Car. Maar de hogere resolutie en groter scherm zijn een grote aanwinst.

Goed: Het nieuwe systeem is standaard in bijna alle faciliteiten en kan worden veroordeeld tot de basis voor 400 euro. het kan navigeren standaard, maar alleen in de Business Line: Voor hogere apparatuur kost het Navi goedkope 300 euro extra, voor "trend" is er niet.

Conclusie: De Kuga had eerder een zeer goede (en dus succesvolle) auto geweest, en niets is er veranderd. Of Ford beheert meer dan dure extra apparatuur om te krijgen van de hoge kortingen? Laten we eens kijken. "Premium" -Umsteiger kon het aanbod te overtuigen. Echter, jammer: Ford geeft de Kuga boven de basisversie van een mechanische elektrische parkeerrem. Dit ziet er beter uit - maar het is niet praktisch.

Specificaties: Ford Kuga 2017

  • Model: Ford Kuga 1.5 Ecoboost Trend
  • Motor: 1,5 liter viercilinder benzinemotor
  • Transmissie: handgeschakelde zesversnellingsbak
  • Aandrijving voorwielaandrijving
  • Vermogen 120 pk (88 kW) bij 5500 U / min
  • Koppel: 240 Nm bij 1.600 tot 3.000 omw / min
  • 0-100 km / h: 12,5 sec
  • Topsnelheid: 180 km / h
  • Verbruik: 6,2 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 143 g / km
  • Lengte: 4.524 m
  • Breedte: 1.838 m
  • Hoogte: 1.677 m
  • Wielbasis: 2.690 m
  • Gewicht: 1.579 kg
  • Trekvermogen: 1.500 kg
  • Trunk: 456-1653 l (o Resewrverad.)
  • Base Prijs: 23.300 EUR
  • Openstelling van de markt: het begin van 2017

De nieuwe basis diesel

  • Model: Ford Kuga 1.5 Tdci 2x4 Trend
  • Motor: 1.5-liter vier-cilinder dieselmotor
  • Transmissie: handgeschakelde zesversnellingsbak
  • Aandrijving voorwielaandrijving
  • Vermogen 120 pk (88 kW) bij 3600 U / min
  • Koppel: 270 Nm bij 1.750-2.000 omw / min
  • 0-100 km / h: 12,7 sec
  • Topsnelheid: 175 km / h
  • Verbruik: 4,4 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 115 g / km
  • Gewicht: 1,591 kg
  • Trekvermogen: 1.200 kg
  • Base Prijs: 27.150 EUR

All-wiel en diesel

  • Model: Ford Kuga 2.0 Tdci 4x4 Trend
  • Motor 2,0 l viercilinderdiesel
  • Transmissie: handgeschakelde zesversnellingsbak
  • Aandrijving: four-wheel
  • Vermogen 150 pk (110 kW) bij 3500 U / min
  • Koppel: 370 Nm b. 2000-2500 U / min
  • 0-100 km / h: 9,9 s
  • Topsnelheid: 190 km / h
  • Verbruik: 5,2 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 134 g / km
  • Gewicht: 1,702 kg
  • Trekvermogen: 2.100 kg
  • Base Prijs: 30.650 EUR

Ford Kuga 2017: Wij zijn bestsellers Ford verplaatst naar de nieuwe apparatuur lijn ST-Line Ford Kuga 2017: Wij zijn bestsellers Ford verplaatst naar de nieuwe apparatuur lijn ST-Line