Ford Kuga 2017: Pierwszy Drive, Test, ST-Line, Vignale – Ford Kuga będzie wykonywać więcej

Wczesne 2017, odnowiona Ford Kuga rozpoczyna. Oprócz dużego grilla powinien przekonać kupujących nowe linie wyposażenia. W jaki sposób nowy ST-Line proponuje w pierwszej próbie?

Zawsze można rozpoznać liftingu Kuga na pierwszy rzut oka - nowa osłona chłodnicy jest znacznie bardziej obecny
Zawsze można rozpoznać liftingu Kuga na pierwszy rzut oka - nowa osłona chłodnicy jest znacznie bardziej obecny

Źródło: Ford

Saloniki - „wyższa pozycja” to sztuczki sprzedawców samochodów. On jest przeniesienie kierowców zainwestować trochę więcej pieniędzy w jego zestaw kół. Po tym wszystkim, prosta kalkulacja: Dobre pieniądze łatwiej z opcjonalnymi dodatkami niż w silniki, osie i płytą podstawy.

Następna w kolejce Ford chciałby również z jego sukcesu SUV Kuga. Facelift przychodzi wcześnie 2017 do dealerów, poprzednik włożona Forda obecnie od 18,990 euro - z ceny katalogowej 23.300 euro. W tej bazie cena pozostanie po liftingu, Ale: Z dwóch nowych liniach wyposażenia Kuga, aby przyciągnąć więcej klientów w bardziej lukratywnych regionów cen w przyszłości.

Linia Vignale istnieją już w Mondeo, dużego SUV Edge i S-Max. Powinny one wydzielać więcej premii czuć. Aby Kuga rozpoczyna się od 34,650 euro. Z 150-konnym silnikiem benzynowym i napędem na przednie koła, wysokiej jakości skórzana tapicerka, podgrzewane fotele i grzywny systemu stereo. Ale przede wszystkim z darmowe mycie samochodu miesięcznie, wnętrze obróbki podczas każdego badania jak również gromadzenia i spedytora. Dla Pana w Fordzie, że tak powiem.

A "Line" nie czyni ST

Zawsze można rozpoznać liftingu Kuga na pierwszy rzut oka - nowa osłona chłodnicy jest znacznie bardziej obecny Zawsze można rozpoznać liftingu Kuga na pierwszy rzut oka - nowa osłona chłodnicy jest znacznie bardziej obecny Źródło: Ford Premium Trial w Kuga musi jednak poczekać trochę dłużej. Ford miał tylko na testach ST-Line tam. Który zaczyna się od 30.600 euro i obok czarnym grillem dla widoku zło-ST zawiera sztywniejsze zawieszenie o około 30 procent, a także bezpośredni rozplanowany układ kierowniczy. Tak, że Kuga trafi znacznie bardziej dynamiczny w minimalnie mniejszym komfortem.

Różnice są dość zauważalne w bezpośrednim porównaniu z bestsellerowej „Titanium” wersji. Ciężarówka 1,6 ton czuje się bardziej bezpośrednie i huśtawki dla dłuższych stłuczki po mniej - co jest dobre dla niego. Ponadto, pozwala mu spojrzeć trochę światła stąpający - ruszać i na mokrym torze czasami bardzo delikatnie do tyłu.

Ale „linia” dzieje się z dowolnej wersji sportowej - nawet jeśli Ford nie. I Kuga jest bardziej zrelaksowany charakter. W związku z tym, że układ kierowniczy w linii ST wydaje się nieco zbyt nerwowy. Jakby wdrożyć dynamikę, która naprawdę może dostarczyć silniki 1,5 (benzyna, diesel bazowej) i 2,0 (diesel) więcej litrowego silnika samochodu nie.

Nawet największe silnik benzynowy 182 KM, Ford wyłącznie z wszystkich kół i przekładni hydrokinetycznej automatyczne Dostawy. Transmisja przesuwa trudne, gdy przyspieszenie samochodu jest głośno - ale nie bardzo szybko, szybciej. Jest to również dane napędowy: 10,1 sekundy potrzebnych szczytowym benzyny do 100 km / h. Cztery dziesiąte szybciej tworzy wersję 150-PS z przodu i napędem ręcznym przełącznikiem, który napędza znacznie bardziej przyjemne.

Z około dziewięciu litrów idealnie proste, przy 120 km / h ograniczoną autostrady, ale także benzyny nie idzie bardzo ekonomiczne. Najlepiej pasuje Kuga Ford sprawdzony 2,0-litrowy diesel z 150 lub 180 KM. Z kontrolą i sztuczki momentem wspiera suwerenną, komfortowe ton Kuga najlepszych. Zużycie pozostaje na poziomie około siedem litrów ramy.

anodowane ciemny również rama okienna stronie przedstawia Ford Kuga z ST, wyposażenie anodowane ciemny również rama okienna stronie przedstawia Ford Kuga z urządzeń ST linii Źródło: Ford

Tytan drogie, automatyczny z napędem na wszystkie koła

Sześć silniki, skrzynie biegów, pięć trzy poziomy wyposażenia, wszystkie koła lub napęd na przednie koła - facelift Kuga Ford A oferuje wiele możliwości, ale niektóre rzeczy brakuje. Na przykład, silnik benzynowy z podwójnym sprzęgłem, diesel z automatyczną skrzynią biegów - konwertera momentu obrotowego i napędem na przednie koła, które nie musi być przełączane się. Kto chce mieć automatyczny, więc zawsze zapłacić napęd na wszystkie koła z - cenę, jak również zużycie paliwa.

Dumny 102000 Kuga Ford w 2015 roku sprzedano w Europie około 70 procent nabywców uciekają się do starannie wyznaczony linią Titanium. W nim ważne funkcje, takie jak dwustrefowej synchronizacji systemu łączności kontroli klimatu i są włączone. W odróżnieniu od podstawowego Kuga Ford obiera tu silniejsza w przyszłości. nie tylko Eliminuje silnik bazowy dla tego sprzętu, cena kolejnej większej wersji zwiększa o 400 euro. Najtańsza Kuga Titanium jako kosztuje 28,250 euro.

Snyc 3 przychodzi do Europy

Skórzane fotele Alcantara dać Ford Kuga ST-line wnętrzu subtelny akcent sportowy Skórzana tapicerka Alcantara dać Ford Kuga ST-Line wewnątrz dyskretnym sportowym Źródło: Ford Kuga prowadzi liftingu, trzecią generację systemu infotainment Sync jeden. Oprócz uproszczonej obsługi ekranu dotykowego i mniej przycisków, ale także przynosi znacznie lepsze sterowanie głosem i Dostęp do telefonu komórkowego za pośrednictwem firmy Apple lub Android Car carplay. Ale wyższa rozdzielczość i większy ekran jest wielkim atutem.

Dobre: ​​Nowy system jest standardem w niemal wszystkich obiektów i można zamówić do podstawy za 400 euro. może poruszać się standardem, ale tylko w linii biznesowych: Dla wyżej sprzęt kosztuje Navi tanie 300 euro ekstra, o „tendencji” nie ma.

Wnioski: Kuga wcześniej była bardzo dobra (a więc sukces) samochód, a tam nic się nie zmieniło. Ford czy uda się dostać na drogiego wyposażenia dodatkowego z wysokich rabatów? Zobaczmy. „Premium” -Umsteiger mogli przekonać ofertę. Jednak szkoda: Ford Kuga reprezentuje powyżej podstawowej wersji mechanicznej do elektrycznego hamulca postojowego, aby. To wygląda lepiej - ale to nie jest praktyczne.

Dane techniczne: Ford Kuga 2017

  • Model: Ford Kuga 1.5 Ecoboost Trend
  • Silnik: 1,5 l czterocylindrowy silnik benzynowy
  • manualna sześciobiegowa: transmisja
  • Napęd: Napęd na przednie koła
  • Moc 120 KM (88 kW) przy 5500 U / min
  • Moment obrotowy: 240 Nm przy 1600 do 3000 obr / min
  • 0-100 km / h: 12,5 s
  • Prędkość maksymalna: 180 kilometrów na godzinę
  • Wydajność: 6,2 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 143 g / km
  • Długość: 4,524 m
  • Szerokość: 1,838 m
  • Wysokość: 1,677 m
  • Rozstaw osi: 2690 m
  • masa własna: 1,579 kg
  • uciąg: 1500 kg
  • Pnia: l 456-1653 (O Resewrverad).
  • Baza Cena: 23300 EUR
  • Otwarcie rynku: early 2017

Nowa podstawa diesel

  • Model: Ford Kuga 1.5 Tdci 2x4 Trend
  • Silnik: 1,5 litra napędowy czterocylindrowy
  • manualna sześciobiegowa: transmisja
  • Napęd: Napęd na przednie koła
  • Moc 120 KM (88 kW) przy 3600 U / min
  • Moment obrotowy 270 Nm przy 1750 do 2000 obr / min
  • 0-100 km / h: 12,7 s
  • Prędkość maksymalna: 175 kilometrów na godzinę
  • Wydajność: 4,4 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 115 g / km
  • masa własna: 1,591 kg
  • uciąg: 1200 kg
  • Baza Cena: 27150 EUR

Wszystkie koła i diesel

  • Model: Ford Kuga 2.0 Tdci 4x4 Trend
  • Silnik: 2,0 l napędowy czterocylindrowy
  • manualna sześciobiegowa: transmisja
  • Napęd: na cztery koła
  • Moc 150 KM (110 kW) przy 3500 U / min
  • Moment obrotowy: 370 nm b. 2000-2500 U / min
  • 0-100 km / h: 9,9 s
  • Prędkość maksymalna: 190 kilometrów na godzinę
  • Wydajność: 5,2 l / 100 km (NEDC)
  • CO2 134 g / km
  • masa własna: 1,702 kg
  • uciąg: 2,100 kg
  • Baza Cena: 30650 EUR

Ford Kuga 2017: Jesteśmy bestsellerami Ford przeniósł się do nowej linii urządzeń ST-Line Ford Kuga 2017: Jesteśmy bestsellerami Ford przeniósł się do nowej linii urządzeń ST-Line