Ford Kuga 2017: Prima la passeggiata, Test, ST-Line, Vignale – La Kuga eserciterà ancora più

All'inizio 2017, la rinnovata Ford Kuga si avvia. Oltre alla grande griglia dovrebbe convincere gli acquirenti di nuove linee di allestimento. In che modo la nuova ST-Line propone nel primo test?

È sempre possibile riconoscere il lifting Kuga a prima vista - la nuova griglia del radiatore è significativamente più presente
È sempre possibile riconoscere il lifting Kuga a prima vista - la nuova griglia del radiatore è significativamente più presente

Fonte: Ford

Salonicco - "posizione più alta" è il gioco di prestigio di marketing auto. Egli è quello di spostare gli automobilisti a investire un po 'di soldi nel suo set di ruote. Dopo tutto, il semplice calcolo: Buoni soldi più facilmente con i supplementi facoltativi che con i motori, assali e piastra di base.

Next up Ford vorrebbe anche con il suo successo SUV Kuga. Il lifting arriva presto 2017 ai concessionari, il predecessore inserito Ford attualmente da 18.990 euro - con un prezzo di listino 23.300 euro. In questo prezzo base rimarrà dopo il lifting, Ma: Con due nuove linee di allestimento della Kuga per attrarre più clienti a prezzi regioni più redditizie in futuro.

La linea di Vignale ci sono già alla Mondeo, il grande SUV Edge e la S-Max. Essi dovrebbero trasudare più tatto premio. Affinché il Kuga inizia a 34,650 euro. Con il motore 150 cavalli benzina e trazione anteriore, rivestimento in pelle di alta qualità, sedili riscaldabili e impianto stereo soddisfacente. Ma soprattutto con un autolavaggio gratuito al mese, un trattamento interno nel corso di ogni ispezione così come un servizio di ritiro e consegna. Per il Signore nel Ford, per così dire.

Una "linea" non fare un ST

È sempre possibile riconoscere il lifting Kuga a prima vista - la nuova griglia del radiatore è significativamente più presente È sempre possibile riconoscere il lifting Kuga a prima vista - la nuova griglia del radiatore è significativamente più presente Fonte: Ford The Trial Premium a Kuga deve però aspettare ancora un po 'di più. Ford aveva sulle prove solo ST-Line lì. Che parte da 30.600 euro e accanto alla griglia nera per la vista del male-ST contiene una sospensione più rigida di circa il 30 per cento, così come uno sterzo disposti diretta. In modo che la Kuga andrà molto più dinamico in minima parte meno comodità.

Le differenze sono abbastanza evidente nel confronto diretto con la versione più venduta "Titanium". Il camion 1.6 tonnellate si sente più altalene diretti e per urti più a lungo dopo meno - che è buono per lui. Inoltre, gli permette di guardare un po 'di luce dai piedi - Wiggle e su una pista bagnata a volte molto dolcemente verso la parte posteriore.

Ma una "linea" che accade a qualsiasi versione sportiva - anche se Ford non ha fatto. E la Kuga è più di un carattere rilassato. Pertanto, lo sterzo nella linea ST sembra un po 'troppo nervoso. Come se per implementare dinamica che può davvero fornire i motori con 1.5 (benzina, base diesel) e 2.0 (più diesel) auto litro il motore non.

Anche il più grande motore a benzina con 182 cavalli, la Ford esclusivamente con trazione e convertitore di coppia automatico forniture. La trasmissione si sposta duro, quando si accelera la vettura è forte - ma non molto veloce veloce. Questo è anche i dati di guida: 10.1 secondi necessari al picco benzina a 100 km / h. Quattro decimi più veloce si crea la versione 150 CV con trazione anteriore e interruttore manuale che guida molto più piacevole.

Con circa nove litri perfettamente rettilineo, a 120 chilometri all'ora limitato strada ma anche della benzina non va davvero economico. Meglio corrisponde collaudato 2.0 litri diesel di Ford Kuga con 150 o 180 CV. Con il controllo e la coppia scattanti sostiene il tono confortevole sovrano per la Kuga migliore. Il consumo rimane a circa sette litri nel telaio.

anodizzato scuro anche il telaio della finestra laterale mostra Kuga Ford con ST-Equipment anodizzato scuro anche il telaio della finestra laterale mostra Kuga Ford con attrezzature ST-line Fonte: Ford

Titanio costoso, automatica con trazione integrale

Sei motori, tre trasmissioni, cinque livelli di allestimento, a quattro ruote motrici o trazione anteriore - Il lifting Kuga offre Ford un sacco di scelte, ma alcune cose mancanti. Ad esempio, un motore a benzina con trasmissione a doppia frizione, un diesel con cambio convertitore di coppia automatico - e una trazione anteriore, che non deve essere commutato stessa. Chi vuole avere un sistema automatico, in modo sempre pagare la trazione integrale con - il prezzo così come il consumo di carburante.

Orgoglioso 102.000 Kuga Ford nel 2015 ha venduto in Europa, circa il 70 per cento degli acquirenti ricorso alla linea Titanium ordinatamente nominato. caratteristiche ivi importanti come bizona clima e del sistema di connettività Sync sono inclusi. A differenza della base Kuga Ford raccoglie qui più forte per il futuro. non solo elimina il motore di base di questo apparecchio, il prezzo della prossima versione più grande aumenta anche da 400 euro. Il titanio Kuga più economico come costi di 28.250 euro.

FSAG 3 arriva in Europa

Sedili in pelle Alcantara danno la Ford Kuga ST-Line interni un tocco sportivo sottile sedili in pelle Alcantara danno la Ford Kuga ST-Line all'interno di una Fonte sportiva discreta: Ford porta il lifting Kuga, la terza generazione del sistema di infotainment Sync uno. Oltre a un touch-screen semplificato e un minor numero di pulsanti, porta anche una migliore controllo vocale e L'accesso al telefono cellulare tramite Apple carplay o auto Android. Ma la risoluzione più alta e più grande schermo sono una grande risorsa.

Buono: Il nuovo sistema è di serie in quasi tutte le strutture e può essere ordinato alla base per 400 euro. si può navigare standard, ma solo nella Business Line: Per le apparecchiature più elevato costo del Navi a basso costo 300 euro in più, per "tendenza" non c'è nessuno.

Conclusione: La Kuga era stato in precedenza un ottimo (e quindi di successo) auto, e nulla è cambiato lì. Sia Ford riesce a superare costose apparecchiature aggiuntive dagli alti sconti? Vediamo. "Premium" -Umsteiger potrebbe convincere l'offerta. Tuttavia, peccato: Ford rappresenta la Kuga sopra la versione base di un meccanico per freno elettrico. Questo sembra migliore - ma non è pratico.

Specifiche tecniche: Ford Kuga 2017

  • Modello: Ford Kuga 1.5 Ecoboost Trend
  • Motore: 1.5 l motore a benzina a quattro cilindri
  • manuale a sei marce: Conversione
  • Unità: trazione anteriore
  • Potenza 120 CV (88 kW) a 5500 giri / min
  • Coppia: 240 Nm a 1.600 a 3.000 giri / min
  • 0-100 km / h: 12,5 secondi
  • Velocità massima: 180 kmh
  • Consumo: 6,2 l / 100 km (ciclo di marcia europeo)
  • CO2: 143 g / km
  • Lunghezza: 4.524 m
  • Larghezza: 1.838 m
  • Altezza: 1.677 m
  • Passo: 2.690 m
  • Peso a vuoto: 1.579 kg
  • capacità di traino: 1500 kg
  • Tronco: 456-1653 l (o Resewrverad.)
  • Prezzo base: 23.300 EUR
  • Apertura del mercato: inizio 2017

Il nuovo diesel di base

  • Modello: Ford Kuga 1.5 Tdci Trend 2x4
  • Motore: 1.5 litri diesel a quattro cilindri
  • manuale a sei marce: Conversione
  • Unità: trazione anteriore
  • Potenza 120 CV (88 kW) a 3600 giri / min
  • Coppia: 270 Nm a 1750-2000 giri / min
  • 0-100 km / h: 12,7 secondi
  • Velocità massima: 175 kmh
  • Consumo: 4,4 l / 100 km (ciclo di marcia europeo)
  • CO2: 115 g / km
  • Peso a vuoto: 1.591 kg
  • capacità di traino: 1.200 kg
  • Prezzo base: 27.150 EUR

Integrale e diesel

  • Modello: Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Trend
  • Motore: 2,0 l diesel a quattro cilindri
  • manuale a sei marce: Conversione
  • Guidare: quattro ruote
  • Potenza 150 CV (110 kW) a 3500 giri / min
  • Coppia: 370 Nm b. 2000-2500 U / min
  • 0-100 km / h: 9,9 s
  • Velocità massima: 190 kmh
  • Consumo: 5,2 l / 100 km (ciclo di marcia europeo)
  • CO2: 134 g / km
  • Peso a vuoto: 1.702 kg
  • capacità di traino: 2.100 kg
  • Prezzo base: 30.650 EUR

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