40 anos Alfa Romeo Giulietta Nuova (Tipo 116) – Hot amor à segunda vista

O Giulietta deve herdar o lendário Giulia - com uma forma de cunha estranho e transmissão. não gostava de ninguém, mas foi um sucesso - especialmente na Alemanha.

O Alfa Romeo Giulietta 1977
O Alfa Romeo Giulietta 1977

Fonte: Alfa Romeo Fiat Chrysler Automobiles

Cologne - Este deve ser o sucessor do clássico Giulia? Um grito de horror capturado muitos Alfisti quando a marca Milanese, no outono de 1977 apresentou o Giulietta (Tipo 116). Talvez a forma de cunha angular ( "Nuova Linea") deste sedan desportivo veio muito cedo alguns anos. Talvez não tinha o projeto sobre o carisma de Giulia. ele foram sombra sobre o início do Giulietta.

O Guiletta como um modelo desportivo O Guiletta como um modelo desportivo Fonte: Alfa Romeo Fiat Chrysler Automóveis Aqui, o "Julchen", mas adaptado a elaborada tecnologia de drive transaxle do Alfetta. Para a Alfa Romeo tinha colhido efusivos elogios da crítica e do público durante anos. Finalmente, o conceito de motor dianteiro e caixa de velocidades e acoplamento traseiro garantida uma distribuição de peso perfeitamente equilibrado. E características de manipulação superiores, os mesmo fãs BMW convencidos e Alemanha estabeleceu como o mais importante mercado de exportação para os italianos.

O Giulietta foi o Alfa mais vendido - mas só depois de uma fase de familiarização. Alfa nenhum problema, como o anúncio, disse: "Last Chance Harvey ... Uma das críticas que nos fazem como muito. Porque o tempo trabalha para o Giulietta. "

Motores com 100,000 km garantia

Sloppily montado e Alfasud rapidamente inoxidável danificado a reputação dos italianos. De modo que há dúvidas sobre as qualidades de longo prazo de Südeuropäerin surgiu, o Giulietta foi premiado com uma garantia de pintura de dois anos e uma garantia de 100.000 quilômetros, em seguida, único no motor. deve também transmitir emoções Fórmula 1 Campeão do Mundo Niki Lauda. Ele avaliado como um novo piloto de F1 devedor na Brabham-Alfa Giulietta no primeiro 999 por seu autógrafo.

No entanto, o fascínio sustentável mediada apenas rápido edições especiais com a magia "ti" selo pela Alfa desportivo realizada esporte Giulietta Zender e, finalmente, um turbo Giulietta. O mesmo mostrou o 323i seu spoiler traseiro integrado. o Giulietta com motor 2.0 litros diesel sozinho sempre contentar com um papel de nicho - embora o recorde mundial da ignição por compressão na pista de alta velocidade em Nardo 1982 fez manchetes globais.

Quando o Giulietta em 1985 entregou o bastão para o Alfa 75, um total de 380.000 unidades do modelo mid-range tinha sido entregue. No final de um resultado respeitável para a segunda geração Giulietta. O vendidos, três vezes mais do que o mesmo nome, construída em 1964 predecessor. Apenas o Giulia foi bem sucedida -, mas que foi produzido por 16 anos.

Sucesso apesar números vermelhos

O Guiletta 1983 A Fonte Guiletta 1983: Alfa Romeo Fiat Chrysler Automóveis meados dos anos 1970 era Alfa Romeo apesar números vermelhos novamente um fabricante global de alto volume. Mesmo na Alemanha conseguir respeitar sucessos contra a BMW. estimulou um vôo das estatísticas, essencialmente com Alfasud e Alfetta, mas também pelos idosos Giulia. Correspondentemente altas expectativas eram a 1977 revelou Giulietta.

Com contornos agressivos, motores ágeis e eixo traseiro sofisticado de Dion caso ganhem, especialmente os condutores mais jovens e pais. Portanto, o de quatro portas para os passageiros traseiros ofereceu mais espaço do que os concorrentes. Sob a cauda do topo curto encaixar 420 litros de bagagem. equipamento padrão excepcionalmente exuberante falhou: Vidros Colorido, tacômetro e uma transmissão de cinco velocidades foram sempre a bordo. O último foi naquele tempo nem mesmo de seis cilindros padrão BMW.

Por outro lado, os preços de Giulietta eram ambiciosos. Eles começaram a meados de 1978 em 16,490 marcas. mais para que os atletas transaxle familiar custo do que comparáveis ​​BMW Série 3 ou Audi 80. E ele também se destacou concorrentes italianos, como o Lancia Beta.

foi Julchen tarde forte

Para além da base de motor de quatro cilindros 1,3 litros (90 cv) deve especialmente apenas 200 marcas mais caros, 108 hp 1,6 litros Giuletta transmitir "forte prazer de condução" (Citação Alfa). Em troca, estes 175 kmh foi rápida Giulietta, mas não rápido o suficiente - especialmente como uma renovada discussão sobre um limite de velocidade nas auto-estradas foi interrompido 1978

O Turbo Delta conseguiu 206 quilômetros por hora no pico O Turbo Delta conseguiu 206 quilômetros por hora no pico Fonte: por Alfa Romeo Fiat Chrysler Automóveis Alfa apresentou dois modelos de topo por. Com o 122-hp motor a gasolina de 1.8 litros, 180 km / h. O seguinte de 2.0 litros de quatro cilindros até ensinou alguns Audi motor de cinco cilindros e BMW Sechsender medo. Também estava presente o baixo peso do Giulietta, o que trouxe vazios apenas pouco mais de 1.000 quilogramas de vantagem.

foi proporcionam irritante baixa, por outro lado, o consumo padrão do italiano extravagante, que foi determinado como 7,5 litros. Na verdade, foram os valores de consumo Giulietta em testes de imprensa comércio, mas em seguida, a 13 litros por 100 quilómetros. Os compradores Giulietta pareciam pouco se preocupar com a diferença. Mas Alfa Romeo respondeu no outono de 1981 e reduziu o real eo consumo padronizado de quatro cilindros com um rácio mais elevado da quinta marcha.

A uma constante 90 kmh Giulietta consumidos de acordo com o padrão agora apenas 6,6 litros. As diferenças na vida diária também foram significativamente mais baixos. Assim que Knauserpotential estava quase esgotado. A prova de 1983 nachgelegte 2.0 litros turbo diesel, que apenas necessário 0,4 litros menos combustível - mas era muito mais caro e deu apenas 82 hp.

o "último verdadeiro Alfa"

Os Guilettas a reunião de família O Guilettas a família reunion Fonte: Alfa Romeo Fiat Chrysler Automóveis demanda para a variante diesel era limitado. em seguida, um motor diesel em um Alfa desportivo, que parecia estranho. Não é assim para BMW, como os bávaros colocar um pouco mais tarde com motores diesel de seis cilindros para o BMW 5 e 3 Series. Neste momento, o Giulietta já se apressou recebeu o auge de sua carreira. Para comemorar, houve um piloto Turbo cobrado e limitada a 361 unidades.

A frota de 170 hp e 206 kmh Giulietta 2.0 Turbo Delta foi concebido como um modelo de homologação para uso de corrida. Você deve ter a herdar Alfetta GTV 6, que havia vencido quatro campeonatos europeus. Mas, em seguida, descobriu-se de forma diferente, porque o Alfa 75 mais rápido do que o esperado se tornou o sucessor do Giulietta. Mais uma vez, numa forma de cunha Nuova Linea com conceito transaxle e traseira as rodas motrizes. Por que ele é reverenciado por muitos Alfisti como o "último verdadeiro Alfa". Esse merecido reconhecimento como um Alfa clássico não recebeu o Nuova Giulietta hoje. Assim alguns sedans sobreviventes registrados estatísticas.

crônica

  • 1950: O desenvolvimento da primeira gama Alfa Romeo pequeno, o Giulietta depois continua
  • Estréia mundial para o Giulietta Sprint: 1954
  • 1955: O Giuletta Berlina (berlina) é introduzido. O norte-americano importador de carro esportivo Max Hoffman é o desenvolvimento de um Giulietta Aranha por
  • 1962: A Giulia celebra como o sucessor da estreia mundial Giulietta
  • 1964: O sedan Giulietta é retirado da produção
  • 1976: Ermanno Cressoni é diretor do Centro Stile Alfa Romeo e coloca os toques finais no próximo Giulietta
  • 1977: Estreia mundial do Nuova Giulietta (Tipo 116) no Frankfurt IAA, início da série em novembro no trabalho Arese / Itália. Lançar inicialmente apenas com motores de 1,3 e 1,6 litros. Niki Lauda é obrigado pela Brabham-Alfa Romeo chefe da equipe, Bernie Ecclestone como um driver para a próxima temporada de Fórmula 1. Niki Lauda assinado, em seguida, os primeiros 999 carros Giulietta e Alfa embaixador da marca para a Introdução Modelo
  • 1978: No ano passado, de vendas para o Giulia
  • 1979, New Giulietta 1.8 é o desempenho com 122 hp. Para alguns mercados já existem Giulietta com motor de 2.0 litros
  • 1980: Novo modelo top Giuletta 2.0 começa com 130 cv, primeiro como uma edição especial com modificações do facelift Giulietta. Apenas em Itália, existe uma Giulietta Super grigio nube Metallizzato, guarnição e almofadas de assento marrom com inserções bege
  • 1981: No Frankfurt Motor estreando em setembro, a versão facelift do Giulietta. Além disso, a edição especial Super 2.0 é introduzido com a pintura de três tons e painel de instrumentos de dois tons para a Alemanha
  • 1982: Apresentação do Giulietta com 2,0 litros motor turbo diesel. Os motores diesel de 82 cavalos de potência alcançado a 28,10. na pista de alta velocidade nos registos italianas mundo ardo FIA na categoria A. A 2,0 litros Giulietta é comercializado como um modelo especial sob a designação 2,0 ti
  • 1983: Lançamento no mercado da Giulietta 2.0 turbo diesel com 82 cv a partir de VM. Além disso, a introdução de Turbo Giulietta Delta automático com avio turbocompressor que induz a 2,0 litros de quatro cilindros 40 cavalos de potência adicional. Outras características da Delta Turbo são arrefecedor de óleo, travões de disco ventilado possuindo duas pinças por disco e um indicador de aumento de pressão em vez do bico de média de ventilação. O Zender sintonizador introduz em colaboração com a Alfa Romeo Alemanha, a edição limitada de 150 unidades Giulietta Zender Alfa Esporte, que é projetado na pintura de dois tons e apresenta rodas de alumínio de 15 polegadas. Entrega do ano seguinte
  • 1984: ao mudar o nome do modelo especial ti Giulietta 2.0 em 2.0 Giuletta sem limitação quantidade. Na Itália, mais quotas Giulietta são entregues como veículos de emergência para a polícia
  • 1985, a segunda geração de acordo Giuletta 379,691 unidades e lançamento da Giulietta sucessor Alfa saída produção 75
  • 2010: A terceira geração Giulietta será apresentado

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