40 años de Alfa Romeo Giulietta Nuova (Tipo 116) – Hot Love a segunda vista

El Giulietta debe heredar el legendario Julia - con una forma de cuña extraña y transeje. No como cualquiera, pero fue un éxito - especialmente en Alemania.

El Alfa Romeo Giulietta 1977
El Alfa Romeo Giulietta 1977

Fuente: Automóviles Alfa Romeo Fiat Chrysler

Colonia - Este debería ser el sucesor del clásico de Julia? Un grito de horror capturó muchos Alfisti cuando la marca milanesa en el otoño de 1977 presentó el Giulietta (Tipo 116). Tal vez la forma de cuña angular ( "Nuova Linea") de este sedán deportivo llegó demasiado pronto unos años. Tal vez le faltaba el diseño en el carisma de Julia. lo eran sombra sobre el inicio de la Giulietta.

El Guiletta como un modelo deportivo El Guiletta como un modelo deportivo Fuente: Automóviles Alfa Romeo Fiat Chrysler Aquí, el "Julchen", pero adaptados técnica de tracción transeje elaborada desde el Alfetta. Para el Alfa Romeo había cosechado efusivos elogios de crítica y público durante años. Finalmente, el concepto de motor delantero y la caja de engranajes y el acoplamiento posterior garantiza una distribución de peso perfectamente equilibrado. Y las características de manipulación superiores, los aficionados de BMW incluso convencido y Alemania estableció como el mercado de exportación más importante para los italianos.

El Giulietta de Alfa fue el más vendido - pero sólo después de una fase de familiarización. Alfa ningún problema, ya que el anuncio dice: "Last Chance Harvey ... Una de las críticas que nos asemejan mucho. Debido a que el tiempo trabaja para el Giulietta ".

Los motores con garantía de 100.000 kilometros

Descuidadamente montado y rápidamente inoxidable Alfasud dañado la reputación de los italianos. Por lo que no hay dudas sobre las cualidades a largo plazo de Südeuropäerin ocurrió, el Giulietta fue galardonado con una garantía de pintura de dos años y una continuación única garantía de 100.000 kilómetros en el motor. También debe transmitir emociones Fórmula 1 campeón del mundo Niki Lauda. Se clasifica como un nuevo piloto de F1 obligado a Brabham-Alfa Giulietta en la primera 999 por su autógrafo.

Sin embargo, la fascinación sostenible mediada sólo es rápido ediciones especiales con sello mágico "ti" por el Alfa Giulietta deportivo celebró deporte Zender y, finalmente, un turbo Giulietta. El 323i incluso se presenta un alerón trasero integrado. el Giulietta con motor diesel de 2.0 litros solo siempre contenido con un papel nicho - aunque el récord mundial de la ignición por compresión en la vía de alta velocidad en Nardo 1982 fue noticia a nivel mundial.

Cuando el Giulietta en 1985 entregó el testigo a la Alfa 75, había sido entregado un total de 380.000 unidades del modelo de gama media. Al final de un resultado respetable para la segunda generación Giulietta. El vendidos, tres veces más que el mismo nombre, construido en 1964 predecesor. Sólo el Giulia tuvo éxito - pero que fue producida durante 16 años.

Éxito a pesar de los números rojos

El Guiletta 1983 La Fuente Guiletta 1983: Alfa Romeo Fiat Chrysler Automóviles mediados de la década de 1970 era de Alfa Romeo a pesar de los números rojos de nuevo un fabricante global de alto volumen. Incluso en Alemania Cómo respetar éxitos contra BMW. estimulado un tramo de las estadísticas de registro, sobre todo Alfasud y Alfetta, sino también por los ancianos Giulia. Correspondientemente altas expectativas eran a 1977 reveló Giulietta.

Con contornos agresivos, motores ágiles y sofisticado eje trasero de Dion en caso de ganar, especialmente los conductores más jóvenes y padres. Por lo tanto, las cuatro puertas para los pasajeros traseros ofreció más espacio que los competidores. Bajo la cola corta talón de adaptarse a 420 litros de equipaje. equipamiento de serie inusualmente exuberante falló: Cristales tintados, tacómetro y una transmisión de cinco velocidades eran siempre a bordo. El último fue en ese momento ni siquiera en la norma BMW de seis cilindros.

Por otro lado, los precios de Giulietta eran ambiciosos. Empezaron a mediados de 1978 a 16.490 marcas. más aún que los atletas de transeje a la familia que cuestan comparable BMW Serie 3 o el Audi 80. Y también sobresalieron competidores italianos, como el Lancia Beta.

fue Julchen finales fuerte

Además de la base de cuatro cilindros del motor 1,3 litros (90 CV) debe especialmente 200 marcas más caras, 108 CV de 1.6 litros Giuletta transmitir "fuerte placer de conducción" (Cita Alfa). A cambio, estos 175 kmh Giulietta era rápido, pero no lo suficientemente rápido - especialmente como una renovada discusión sobre un límite de velocidad en autopistas se detuvo 1978a

El Delta Turbo logró 206 kilómetros por hora en el pico El Delta Turbo logró 206 kilómetros por hora en el pico Fuente: ¿por qué Automóviles Alfa Romeo Fiat Chrysler Alfa presentó dos modelos superiores por. Con el motor de gasolina de 1,8 litros 122 caballos de fuerza, 180 km / h. El siguiente 2.0 litros de cuatro cilindros incluso enseñó algunos motor de cinco cilindros Audi y el miedo BMW Sechsender. También estuvo presente el bajo peso de la Giulietta, que trajo vacío sólo poco más de 1000 kilogramos de ventaja.

era francamente irritante baja, por otra parte, el consumo estándar de la extravagante italiano, que se le dio sólo 7,5 litros. De hecho, fueron los valores de consumo Giulietta en las pruebas de la prensa comercial pero luego a 13 litros por cada 100 kilómetros. Los compradores Giulietta parecían poco que preocuparse de la diferencia. Pero Alfa Romeo respondió en el otoño de 1981 y redujo el real y el consumo estandarizado de los cuatro cilindros con una proporción más alta de la quinta marcha.

En una constante de 90 kmh Giulietta consumido de acuerdo con la norma ahora sólo 6,6 litros. Las diferencias en la vida diaria también fueron significativamente menores. De manera que Knauserpotential estaba a punto de agotarse. La evidencia de la 1983 nachgelegte 2,0 litros diesel turbo, que acaba requiere 0,4 litros menos de combustible - pero era mucho más caro y sólo dio 82 hp.

la "última verdadera Alfa"

Los Guilettas la reunión de la familia El Guilettas la familia reencuentro Fuente: Alfa Romeo Fiat Chrysler Automóviles La demanda de la variante diésel era limitado. a continuación, un motor diesel en un Alfa deportivo, que parecía extraño. No así para BMW, como los bávaros poner un poco más tarde con los motores diesel de seis cilindros para el BMW Serie 5 y 3. En este momento el Giulietta ya apresurados recibió el cenit de su carrera. Para celebrar, había un corredor de turbo cargado y limitada a 361 unidades.

El 170 hp y 206 kmh flota Giulietta 2.0 Turbo Delta fue concebido como un modelo de homologación para el uso de carreras. Usted debe tener la Alfetta GTV 6 heredar que había ganado cuatro campeonatos de Europa. Pero luego resultó diferente, debido a que el Alfa 75 más rápido de lo esperado se convirtió en el sucesor del Giulietta. Una vez más, en una forma de cuña Nuova Linea con el concepto de eje transversal y tracción trasera. ¿Por qué es reverenciado por muchos Alfisti como el "último verdadero Alfa". Este merecido reconocimiento como Alfa clásico no recibió el Nuova Giulietta hoy. De acuerdo con algunos sedanes supervivientes registran las estadísticas.

crónica

  • 1950: El desarrollo de la primera gama Alfa Romeo pequeña, cuanto más tarde sale a la Giulietta
  • Presentación mundial para el Giulietta Sprint: 1954
  • 1955: El Giuletta Berlina (salón) se introduce. El importador coche deportivo americano Max Hoffman es el desarrollo de un Giulietta Spider de
  • 1962: El Giulia celebra como el sucesor del estreno mundial Giulietta
  • 1964: El sedán Giulietta se toma fuera de producción
  • 1976: Ermanno Cressoni es director del Centro Stile Alfa Romeo y pone los toques finales en el próximo Giulietta
  • 1977: Estreno mundial de la Nuova Giulietta (Tipo 116) en el Frankfurt IAA, largada en la serie en noviembre en el trabajo Arese / Italia. Lanzamiento inicialmente sólo con los motores de 1,3- y 1,6 litros. Niki Lauda está obligado por Brabham-Alfa Romeo equipo de Bernie Ecclestone como piloto para la próxima temporada de la Fórmula 1. Niki Lauda firmó entonces los primeros 999 coches Giulietta y embajador de la marca Alfa Introducción al Modelo
  • 1978: El año pasado, las ventas para el Giulia
  • 1979: Nueva Giulietta 1.8 es el rendimiento con 122 caballos de fuerza. Para algunos mercados ya hay Giulietta con el motor de 2,0 litros
  • 1980: modelo superior New Giuletta 2.0 comienza con 130 hp, primero como una edición especial con modificaciones de la cirugía estética Giulietta. Sólo en Italia hay un Super Giulietta grigio nube Metallizzato, el asiento y cojines de los asientos de color marrón con inserciones de color beige
  • 1981: En el Motor Frankfurt debuta en septiembre, la versión de estiramiento facial de la Giulietta. Además, la edición especial de Super 2.0 se introduce con la pintura de tres tonos y el panel de instrumentos en dos tonos para Alemania
  • 1982: Presentación de la Giulietta con el motor turbo diesel de 2.0 litros. Los motores diesel de 82 caballos de fuerza logran a 28.10. en la pista de alta velocidad en los registros italianos mundo Nardo FIA en la categoría A. La 2,0-litros Giulietta se comercializa como un modelo especial bajo la designación 2,0 ti
  • 1983: Introducción en el mercado de la Giulietta 2.0 turbo diesel con 82 CV del motor de la máquina virtual. Además, la introducción de auto Turbo Giulietta Delta Delta con Avio turbocompresor que provoca la 2,0 litros de cuatro cilindros 40 caballos de fuerza adicional. Otras características de la Delta Turbo son refrigerador de aceite, frenos de disco ventilados que tienen dos pinzas por disco y un indicador de presión de sobrealimentación en lugar de la boquilla promedio de ventilación. El Zender sintonizador introduce en colaboración con Alfa Romeo Alemania, la edición limitada de 150 unidades Giulietta Zender Alfa deporte, que está diseñado en pintura de dos tonos y cuenta con ruedas de aluminio de 15 pulgadas. Entrega del año siguiente
  • 1984: Cambiar el nombre de la especial modelo Giulietta 2.0 Ti en Giuletta 2,0 sin limitación de la cantidad. En Italia más cuotas Giulietta se entregan como vehículos de emergencia a la policía
  • 1985, la segunda generación Giuletta según 379,691 unidades y lanzamiento de la Giulietta sucesor Alfa salida de producción 75
  • 2010: La tercera generación se presentará Giulietta

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