pruebas de invierno de 2016 de neumáticos: Todas las pruebas de un vistazo – Las mejores neumáticos de invierno de 2016

Nuevos ganadores, viejos conocidos y fallo peligroso: Se analizó la prueba de neumáticos de invierno 2016er de ADAC, AUBI, AMS, GTÜ y ACE y resumida.

Descripción y comparación: Con nosotros encontrará, como todos los años una visión general de las pruebas más importantes de neumáticos de invierno
Descripción y comparación: Con nosotros encontrará, como todos los años una visión general de las pruebas más importantes de neumáticos de invierno

Fuente: ADAC

Berlín - Hojas de colores, horas de la noche, las nuevas ruedas: En octubre, comienza la temporada de cambio de neumáticos. clubes de automóviles y revistas especializadas también han probado los neumáticos de invierno de 2016 y para toda estación y clasificación. Se analizaron todas las pruebas para usted y el ganador general nombramos.

2016 es todo acerca de los tamaños estándar. El ADAC probó 225/45 R17 junto con los clubes asociados de los neumáticos de invierno Suiza y Austria en la dimensión 185/65 R15 subcompacto y en Mittelklassenmaß. GTÜ y AutoBild probaron el tamaño del coche compacto 205/55 R16. Auto Motor und Sport probó los neumáticos de invierno para SUV compacto de 215/60 R17, neumáticos de invierno rueda de Auto Bild de los grandes SUV de 255/55 R18.

Además de los neumáticos de invierno puros rated ADAC, ACE y Auto Bild llantas para toda estación 205/55 R15 en. Estas son las principales conclusiones de las últimas pruebas:

  • marcas conocidas ganar las pruebas de comparación: Continental, Dunlop, Michelin y Goodyear en los primeros lugares
  • llantas baratas de Asia a menudo clasificados como "peligrosos"
  • Diferentes opiniones sobre los neumáticos para todas las estaciones: ADAC y ACE recomiendan, Auto Bild otorgan una alta calificación
  • Para todas las temporadas con deficiencias en el modo de invierno o de verano

ADAC, ÖAMTC, TCS: prueba de neumáticos de invierno con 185/65 R15

El ADAC probó los neumáticos de invierno de tamaño 185/65 R15. Estos se utilizan por ejemplo para vehículos de coches pequeños y compactos El ADAC probó los neumáticos de invierno de tamaño 185/65 R15. Estos se utilizan por ejemplo para vehículos de pequeño y compacto coches Fuente: ADAC; Crédito de la imagen: Goodyear

Barato, pero ruidoso y resbaladizo: El ADAC probó en el tamaño 185/65 R15 automóvil compacto 15 neumáticos de invierno. Con el desgaste todos los candidatos se desempeñaron bien o muy bien. Malas notas eran para todo el campo en el ruido de la disciplina y la comodidad. Además, la mayoría de los neumáticos condujeron mediocre a la humedad y hielo.

"Muy bueno" ADAC no perdona. La mejor Ultra Grip-Goodyear y Michelin Alpin 9 A4 desde el club juzgados cada uno "bueno". A mediados amplio (once neumáticos "satisfactorio") se produce por una devaluación: A partir de la evaluación "satisfactoria" es uno de los peores puntuación individual en criterios relevantes para la seguridad como una calificación final. Firestone Winterhawk 3 y el adhesivo Krisalp HP2 cortar "pobre" de.

prueba de neumáticos de invierno con 205/55 R16: GTÜ

La organización de pruebas GTÜ probado 13 neumáticos de invierno en el tamaño del coche compacto 205/55 R16 en las rutas de 2.000 kilómetros. Un total de siete perfiles de clasificación de las CGU como "muy recomendable", dos más que el "recomendado". Striking: Los neumáticos más baratos comparados (Nexen WinGuard Snow'G WH 2, establecidos durante unos 230 euros) depende de los neumáticos más caros.

victoria en la general trae el Continental WinterContanct TS860 con plomo decente sobre el Nokian WR 4D y el invierno Pirelli Cinturato. Goodyear, Michelin, Dunlop y Hankook también alcanzan el grado superior. El Westlake SW618 su otra mano, "peligroso" y coincidió con un "pobre" por. Kumho, Vredestein y GT Radial patzen especialmente en condiciones húmedas.

Auto Bild: Los neumáticos de invierno 205/55 R16

El Bild Auto y GTÜ tienen neumáticos de invierno de tamaño 205/55 R16 vieron. Este tamaño de los neumáticos es predominantemente en la clase compacta para el uso El Bild Auto y GTÜ tienen neumáticos de invierno de tamaño 205/55 R16 vieron. Este tamaño de los neumáticos es predominantemente en la fuente utilizada compacta: Imagen Auto GTÜ; Crédito de la imagen: Continental

En la prueba de neumáticos de invierno de la imagen total Auto de 27 neumáticos estaban en la prueba de frenos. Las 20 mejores perfiles evaluados con precisión la revista. Sorpresas, no habíaContinental Winter Contact TS860, Michelin Alpin 5 y Goodyear Ultra Grip 9 al punto de partida ( "ejemplar") por acción.

Dunlop, Pirelli, Semperit, Nokian y Hankook clasificado el Bild Auto "bueno", otros nueve neumáticos como "satisfactoria". Los grandes valores atípicos no hay en la prueba. Sólo BF Goodrich Fuerza G-invierno y Fulda Kristall Control de HP se deben a las deficiencias en el manejo húmedo "condicionalmente recomendada". Neumáticos baratos no lo hacen en el Top 20.

ADAC, ÖAMTC, TCS: neumáticos de invierno 225/45 R17

Otra vez un ancho centrocampistas: Los neumáticos de invierno en la mitad de tamaño 225/45 R17 corte en el primer lugar "satisfactorio" de. El club clasifica la mayor parte de los resultados debido a la debilidad en la superficie de la carretera húmeda o seca, algunos debido a errores en la nieve o debido a un alto desgaste. La única "buena" en la prueba de neumáticos: Dunlop Deporte de invierno 5 pequeña desventaja de confort. En esta disciplina, pero sin Pneu alcanzó una buena evaluación.

3. El club recomienda que el segundo y tercer rodillo Pirelli Winter Sottozero 3 y Firestone Winterhawk para estudiar las calificaciones detalladas. Un alto desgaste no tiene que ser una desventaja en el kilometraje bajo. El peor de los neumáticos en la prueba de venir de Matador (MP92 Sibir nieve) y BF Goodrich (G-Force Winter²).

Auto Motor und Sport: Los neumáticos de invierno 215/60 R17

modelo de 18 pulgadas para SUVs y SUVs este año ha sido la modelo de 18 pulgadas para SUVs y SUVs este año ha sido la "Auto Bild Allrad" probado. Los mejores neumáticos de tamaño 255/55 R18 era, por tanto, Goodyear Fuente: Auto, Motor und Sport; Crédito de la imagen: Continental

La revista especializada Auto Motor und Sport probó los neumáticos de invierno para SUV compacto. El tamaño 215/60 R17 encaja entre otros Audi Q3, BMW X3, Jeep Compass, Nissan Qashqai, Volvo XC70 y VW Tiguan. Un total de diez neumáticos realiza bien, sólo uno de los neumáticos fue "condicionalmente recomienda".

En AMS Comparación de Continental TS850P SUV gana. Los probadores criticaron sólo el volumen y ligeras debilidades sobre asfalto seco. Detrás de Nokian WR 4D seguimiento ( "recomendable") y Goodyear Ultra Grip Performance gen SUV 1 ( "recomendado (sujeto a cambios)"). Westlake y GT Radial "no son recomendables," el peor de los recortes SPTV estrella del ejecutante chino.

Auto Bild Allrad: Los neumáticos de invierno 255/55 R18

imágenes similares en el gran SUV: El chino Gripmax Estatura M / S decepcionado en carreteras secas y no cuando está mojado. Auto Bild Allrad lo calificó como "no recomendada", a pesar de los bajos precios de 360 ​​euros por serie.

Ganador de la prueba en la categoría neumáticos para SUV grande es el Goodyear Rendimiento Ultra Grip SUV gen 1 ( "ejemplar"). Continental Winter Contact TS 850P ( "ejemplar") y el invierno Dunlop Sport ( "ejemplar") comparten el segundo lugar 5 SUV. Pirelli, Michelin y Hankook evaluar el probador con "buena".

llantas para toda estación 205/55 R16 en: ADAC

Durante toda la temporada el club una clasificación relativamente mal. El automóvil compacto 205/55 R16 cortes tienden a ser malo de algunos perfiles tan malas como un "buen neumático de verano" en uso durante todo el año. Interesante: una "buena" neumáticos de invierno continúa a pesar de las debilidades en carreteras secas a nivel de un neumático para todas las estaciones mediocres. Un compromiso perfecto no existe, el enfoque ligado desarrollar el fabricante.

tt tt Fuente: ADAC Al menos dos neumáticos obtienen la calificación ADAC de "satisfactorio". Michelin Cruz climático puede en muchas disciplinas más, pero alcanzado en la nieve sólo un "satisfactorio" y por lo tanto devaluada. Él la sigue Vredestein quadrac 5. Todos los demás neumáticos según la ADAC "suficiente" o "mala". Nota: El A001 Bridgestone tiene ningún símbolo copo de nieve en el flanco del neumático.

Auto Bild: llantas para toda estación de 205/55 R16

Los premios de Auto Bild en neumáticos para todas las estaciones mejores puntuaciones globales. Una vez más, el Michelin Cruz Clima ganar ( "ejemplar"), pero los probadores también proporcionan puntos débiles de nieve resistentes. El segundo lugar ( "bueno") va a la 4Seasons Goodyear Vector Gen-2, el tercer lugar ( "satisfactorio") al adhesivo Quadraxer segundo

Nueve neumáticos tienen la "satisfactoria" o mejor. Sin embargo, la revisión de los probadores de la estación Firestone multi con "condicionalmente recomendada" debido a las deficiencias en carreteras mojadas y secas. Fuera de la competencia aquí es que el Nankang, todas las estaciones Plus con un rendimiento satisfactorio en carreteras mojadas y secas, pero las debilidades en la nieve.

llantas para toda estación 205/55 R16 en: ACE

El ACE criticado en la prueba de neumáticos para todas las estaciones de corriente especialmente las propiedades a altas temperaturas. "Las llantas para toda estación probados son, en principio, en lugar Neumáticos de invierno que funcionan mal, en general, en el seco sobre la distancia de parada", El club concluye. Sin embargo, después de todo, un neumático recibió el veredicto "muy recomendable".

El Nokian de mal tiempo trae la victoria en la general con los valores decentes en nieve y mojado, pero débiles en carreteras secas. En segundo lugar es para la Goodyear Vector 4Seasons, tercer lugar en la Michelin Cruz Climático. Todos los otros candidatos son "condicionalmente recomendado" o "no recomendado". Lo peor de la Bridgestone A001 cortada.

Tamaño o el perfil no está aquí? Haga clic aquí para los Winterereifentests de 2012, 2013, 2014 y 2015.

La gran visión de conjunto se abre con un clic en el La gran visión de conjunto se abre con un clic en el "+", mordedura más claro que hay en los otros gráficos

fuenteADAC, ACE, Auto Bild, Auto Motor und Sport, GTÜ