Ford Kuga 2017: Primera prueba de manejo, prueba, ST-Line, Vignale – El Kuga ejercerá todavía más

A principios de 2017, el renovado Ford Kuga se inicia. Además de la gran parrilla debe convencer a los compradores de nuevas líneas de equipamiento. ¿Cómo funciona el nuevo ST-Line propone en la primera prueba?

Siempre se puede reconocer el lavado de cara Kuga a primera vista - la nueva parrilla del radiador es significativamente más presente
Siempre se puede reconocer el lavado de cara Kuga a primera vista - la nueva parrilla del radiador es significativamente más presente

Fuente: Ford

Tesalónica - "una posición más alta" es el juego de los vendedores de automóviles. Él es mover los automovilistas a invertir más dinero en su juego de ruedas. Después de todo, el simple cálculo: Buen dinero más fácilmente con los accesorios opcionales que con los motores, ejes y la placa base.

El siguiente Ford también quisiera con su éxito SUV Kuga. El lavado de cara llega temprano 2017 para los distribuidores, el predecesor inserta Ford actualmente de 18.990 euros - con un precio de lista 23.300 euros. En esta base de precio se mantendrá después de la cirugía estética, Pero: Con dos nuevas líneas de equipamiento del Kuga para atraer a más clientes en regiones precios más lucrativos en el futuro.

La línea de Vignale ya hay en el Mondeo, el gran SUV Edge y el S-Max. Deben exudan más sensación de calidad. Para que el Kuga comienza a 34.650 euros. Con el motor de 150 caballos de fuerza de gasolina y tracción delantera, tapicería de cuero de alta calidad, asientos con calefacción y sistema estéreo bien. Pero sobre todo con un lavado de coches gratis por mes, un tratamiento interior durante cada inspección así como un servicio de recogida y entrega. Para el Señor en el Ford, por así decirlo.

Una "línea" no hace una ST

Siempre se puede reconocer el lavado de cara Kuga a primera vista - la nueva parrilla del radiador es significativamente más presente Siempre se puede reconocer el lavado de cara Kuga a primera vista - la nueva parrilla del radiador es significativamente más presente Fuente: El Ford embargo Prima de prueba en el Kuga tiene que esperar un poco más. Ford tenía en las pruebas sólo ST-Line allí. Que parte de 30.600 euros y al lado de la parrilla negro para la vista mal-ST contiene una suspensión más rígida alrededor de un 30 por ciento, así como un trazado de dirección directa. De modo que el Kuga será mucho más dinámico en mínimamente menos comodidad.

Las diferencias son bastante notables en comparación directa con la exitosa versión de "Titanium". El camión de 1,6 toneladas se siente más cambios directos y para golpes largos después de menos - que es bueno para él. Además, se le permite mirar un poco más ligero de pies - de maniobra y sobre una pista mojada a veces muy suavemente en la parte trasera.

Pero una "línea" sucede a cualquier versión deportiva - incluso si Ford no lo hizo. Y el Kuga es un carácter más relajado. Por lo tanto, la dirección en la línea ST parece un poco demasiado nervioso. Como para implementar dinámico que realmente puede proporcionar los motores con 1,5 (gasolina, diesel de base) y 2,0 (más diesel) litros coche motor no.

Incluso el más grande motor de gasolina con 182 caballos de fuerza, el Ford exclusivamente con todas las ruedas y el convertidor de par automático suministros. La transmisión cambia difícil, cuando se acelera el coche es fuerte - pero no muy rápido más rápido. Esta es también la conducción de datos: 10,1 segundos que necesita la gasolina pico a 100 km / h. Cuatro décimas más rápido que crea la versión 150-PS con tracción delantera y el interruptor manual que impulsa mucho más agradable.

Con cerca de nueve litros perfectamente recta, a 120 kmh autopista limitada, sino también de la gasolina no va realmente económico. Mejores resultados probada diesel 2,0 litros del Kuga Ford con 150 o 180 hp. Con el control de par y ágil que soporta el tono soberana, cómodo para el Kuga mejor. El consumo se mantiene en alrededor de siete litros en el marco.

anodizado negro también el marco de la ventana lateral muestra el Ford Kuga con ST-Equipo anodizado oscuro también el marco de la ventana lateral muestra el Kuga Ford con ST-línea de equipos Fuente: Ford

Titanio caro, automático con todas las ruedas motrices

Seis motores, transmisiones de tres, cinco niveles de equipamiento, en las cuatro ruedas o tracción delantera - el estiramiento facial Kuga ofrece Ford un montón de opciones, pero algunas cosas que faltan. Por ejemplo, un motor de gasolina con transmisión de doble embrague, un diesel con un par motor de transmisión automática convertidor - y una tracción delantera, lo que no tiene que ser cambiado en sí. ¿Quién quiere tener un sistema automático, por lo que siempre hay que pagar la tracción en las cuatro ruedas con - el precio, así como el consumo de combustible.

Orgulloso 102.000 Ford Kuga en 2015 ha vendido en Europa, alrededor del 70 por ciento de los compradores recurrió a la línea de titanio perfectamente equipadas. características en él importantes como climatizador de dos zonas y el sistema de conectividad de sincronización se incluyen. A diferencia del básico Ford Kuga recoge aquí más fuerte para el futuro. no sólo elimina el motor de base de este equipo, el precio de la próxima versión más grande también aumenta en 400 euros. El titanio Kuga más barato que cuesta 28.250 euros.

Snyc 3 llega a Europa

Asientos de cuero Alcantara dan el Ford Kuga ST-Line interior un toque ligeramente deportivas asientos de cuero Alcantara dan el Ford Kuga ST-Line dentro de una discreta Fuente deportivo: Ford Kuga lleva la cirugía estética, la tercera generación del sistema de información y entretenimiento de sincronización uno. Además de una operación de pantalla táctil simplificada y menos botones, sino que también aporta una mejor control de voz y El acceso al teléfono móvil a través carplay Apple o Android de coches. Pero la mayor resolución y pantalla más grande son un gran activo.

Bueno: El nuevo sistema es estándar en casi todas las instalaciones y se puede pedir a la base de 400 euros. se puede navegar estándar, pero sólo en la Línea de Negocio: un equipo de mayor le cuesta a la Navi de baratas 300 euros extra, para la "tendencia" no hay ninguno.

Conclusión: El Kuga había sido previamente un coche muy bueno (y por lo tanto éxito), y nada ha cambiado allí. Si Ford logra obtener más de un costoso equipo adicional de los altos descuentos? Vamos a ver. "Premium" -Umsteiger podría convencer a la oferta. Sin embargo, una lástima: Ford Kuga representa por encima de la versión básica de un mecánico de freno de estacionamiento eléctrico a. Esto se ve mejor - pero no es práctico.

Especificaciones: Ford Kuga 2017

  • Modelo: Ford Kuga 1.5 Ecoboost de tendencia
  • Motor: 1,5 l motor de gasolina de cuatro cilindros
  • manual de seis velocidades: Transmisión
  • Drive: tracción delantera
  • Potencia 120 hp (88 kW) a 5500 U / min
  • Par: 240 Nm a 1600 a 3000 rev / min
  • 0-100 km / h: 12,5 sec
  • La velocidad máxima: 180 kmh
  • Consumo: 6,2 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 143 g / km
  • Longitud: 4.524 m
  • Anchura: 1.838 m
  • Altura: 1.677 m
  • Distancia entre ejes: 2690 m
  • Peso en vacío: 1.579 kg
  • capacidad de remolque: 1.500 kg
  • Tronco: 456-1653 l (o Resewrverad.)
  • Precio base: 23.300 euros
  • La apertura del mercado: a principios de 2017

La nueva base de diesel

  • Modelo: Ford Kuga 1.5 Tdci tendencia 2x4
  • Motor: 1,5 litros diesel de cuatro cilindros
  • manual de seis velocidades: Transmisión
  • Drive: tracción delantera
  • Potencia 120 hp (88 kW) a 3600 U / min
  • Par: 270 Nm a 1750 a 2000 rev / min
  • 0-100 km / h: 12,7 seg
  • La velocidad máxima: 175 kmh
  • Consumo: 4,4 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 115 g / km
  • Peso en vacío: 1.591 kg
  • capacidad de remolque: 1.200 kg
  • Precio base: 27.150 euros

Todas las ruedas y diesel

  • Modelo: Ford Kuga 2.0 Tdci tendencia 4x4
  • Motor: 2,0 l diesel de cuatro cilindros
  • manual de seis velocidades: Transmisión
  • Unidad: las cuatro ruedas
  • Potencia 150 hp (110 kW) a 3500 U / min
  • Par: 370 Nm b. 2000-2500 U / min
  • 0-100 km / h: 9,9 s
  • La velocidad máxima: 190 kmh
  • Consumo: 5,2 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 134 g / km
  • Peso en vacío: 1.702 kg
  • capacidad de remolque: 2.100 kg
  • Precio base: 30.650 euros

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