40 ans Alfa Romeo Giulietta Nuova (Tipo 116) – amour chaud à la deuxième vue

Le Giulietta devrait hériter de la légendaire Giulia - avec une forme de coin étrange et transaxle. N'a pas aimé personne, mais a été un succès - en particulier en Allemagne.

L'Alfa Romeo Giulietta 1977
L'Alfa Romeo Giulietta 1977

Source: Alfa Romeo Fiat Automobiles Chrysler

Cologne - Cela devrait être le successeur du classique Giulia? Un cri d'horreur capturé beaucoup Alfisti lorsque la marque milanaise à l'automne 1977 a présenté le Giulietta (Tipo 116). Peut-être la forme de coin angulaire ( « Nuova Linea ») de cette berline sport est venu trop tôt quelques années. Peut-être qu'il manquait la conception sur le charisme de Giulia. elle étaient l'ombre sur le début de la Giulietta.

Le Guiletta comme un modèle sportif Le Guiletta comme modèle sportif Source: Alfa Romeo Fiat Automobiles Chrysler Ici, le « Julchen » mais adapté la technologie d'entraînement transaxle élaborée à partir de l'Alfetta. Pour la louange Alfa Romeo avait récolté effusions de critiques et du public depuis des années. Enfin, le concept de moteur avant et boîte de vitesses et à l'arrière couplage garanti une distribution de poids parfaitement équilibrée. Et les caractéristiques de manipulation supérieures, les fans de BMW même convaincu et l'Allemagne a établi comme le plus important marché d'exportation pour les Italiens.

La Giulietta a été le plus vendu Alfa - mais seulement après une phase de familiarisation. Alfa pas de problème, comme la publicité dit: « Last Chance Harvey ... Une critique que nous nous faire comme beaucoup. Parce que le temps travaille pour la Giulietta ".

Moteurs avec 100.000 km Garantie

Sloppily assemblé et Alfasud rapidement inoxydable nui à la réputation des Italiens. Alors qu'il n'y a pas de doutes sur les qualités à long terme de Südeuropäerin est venu, la Giulietta a reçu une garantie de peinture de deux ans et une garantie de 100.000 kilomètres alors unique sur le moteur. devrait aussi transmettre des émotions Formule 1 champion du monde Niki Lauda. Il a qualifié comme un nouveau pilote de F1 à débiteur Brabham-Alfa Giulietta sur le premier 999 par son autographe.

Cependant, la fascination durable médiatisée seulement rapide des éditions spéciales avec la magie « ti » joint par la sportive Alfa Giulietta tenue le sport Zender et enfin un turbo Giulietta. Le même a montré la 323i son aileron arrière intégré. la Giulietta avec le moteur diesel 2.0 litres seul contenu toujours avec un rôle de niche - bien que la Record du monde de l'allumage par compression dans la voie à grande vitesse à Nardo 1982 a fait les gros titres mondiaux.

Lorsque la Giulietta en 1985, a remis le bâton à l'Alfa 75, un total de 380.000 unités du modèle milieu de gamme avait été livré. A la fin d'un résultat respectable pour la deuxième génération Giulietta. La vente, trois fois plus que le même nom, construit en 1964 prédécesseur. Seule la Giulia a réussi - mais qui a été produit pendant 16 ans.

Le succès en dépit des chiffres rouges

Le Guiletta 1983 Le Guiletta 1983 Source: Alfa Romeo Fiat Chrysler Voitures milieu des années 1970 était Alfa Romeo en dépit de chiffres rouges encore un fabricant mondial de haut volume. Même en Allemagne se respectent les succès contre BMW. sous l'impulsion d'un vol des statistiques d'enregistrement, principalement par Alfasud et Alfetta, mais aussi par les personnes âgées Giulia. les attentes élevées devaient en conséquence 1977 a révélé Giulietta.

Avec les contours agressifs, les moteurs agiles et sophistiqué de Dion essieu arrière devraient-ils gagner, en particulier les jeunes conducteurs et les pères. Par conséquent, les quatre portes pour les passagers arrière offre plus d'espace que les concurrents. Sous la queue courte stub s'adapter 420 litres de bagages. Exceptionnellement luxuriante équipement standard a échoué: Vitres teintées, compte-tours et une transmission à cinq vitesses étaient toujours à bord. Ce dernier était à ce moment-là, même pas à la norme BMW six cylindres.

D'autre part, les prix de Giulietta étaient ambitieux. Ils ont commencé à la mi-1978 à 16,490 marques. d'autant plus que la famille convivial athlètes transaxle coût que comparable BMW Série 3 ou Audi 80. Et il a aussi excellé concurrents italiens comme la Lancia Beta.

a été Julchen fin forte

En plus de la base à quatre cylindres de 1,3 litres (90 hp) devrait en particulier 200 marques plus chères, 108 ch Giuletta 1,6 litre transmettre "plaisir de conduite forte" (Quote Alfa). En retour, ces 175 kmh était rapide mais pas assez Giulietta rapide - en particulier comme une discussion renouvelée sur une limite de vitesse sur les routes a été arrêté 1978e

Le Turbo Delta géré 206 kilomètres par heure dans le pic Le Turbo Delta géré 206 kilomètres par heure dans le pic Source: pourquoi Alfa Romeo Automobiles Fiat Chrysler Alfa a présenté deux modèles haut de gamme par. Avec le moteur à essence de 1,8 litre de 122 ch, à 180 km / h. Le 2,0 litres à quatre cylindres suivant enseigné même une Audi moteur à cinq cylindres et la peur BMW Sechsender. Était également présent le faible poids de la Giulietta, qui a vide seulement un peu plus de 1000 kg d'avantage.

était carrément irritant faible, d'ailleurs, la consommation standard du flamboyant italien, qui a été donné à 7,5 litres. En fait, étaient les valeurs de consommation Giulietta dans les tests de la presse professionnelle mais à 13 litres par 100 kilomètres. Les acheteurs semblaient peu Giulietta à se soucier de la différence. Mais Alfa Romeo a répondu à l'automne 1981 et a réduit le réel et la consommation standardisée des quatre cylindres avec un ratio plus élevé de la cinquième vitesse.

A une constante 90 kmh Giulietta consommé selon la norme maintenant seulement 6,6 litres. Les différences dans la vie quotidienne ont également été significativement plus faible. Alors que Knauserpotential était presque épuisé. La preuve de la 1983 nachgelegte turbo diesel de 2,0 litres, qui vient nécessaire 0,4 litres de carburant en moins - mais il était beaucoup plus cher et a donné seulement 82 ch.

la "dernière vraie Alfa"

Les Guilettas la __gVirt_NP_NN_NNPS<__ réunion de famille Le Guilettas la réunion de famille Source: Alfa Romeo Fiat Chrysler Voitures La demande pour le diesel variante a été limitée. puis un moteur diesel dans une Alfa sportive, qui semblait étrange. Mais pas pour BMW, les Bavarois mis un peu plus tard avec des moteurs diesel à six cylindres pour la BMW 5 et Série 3. A cette époque, la Giulietta se précipita déjà reçu le zénith de sa carrière. Pour fêter ça, il y avait une charge et limitée à 361 unités de course Turbo.

Les 170 ch et 206 kmh flotte 2.0 Turbo Delta Giulietta a été conçu comme un modèle pour l'utilisation de l'homologation course. Vous devriez avoir le GTV Alfetta 6 Hériter qui avait remporté quatre championnats d'Europe. Mais il est apparu différemment, parce que l'Alfa 75 plus rapide que prévu est devenu le successeur de la Giulietta. Une fois de plus, dans une forme de coin Nuova Linea avec le concept de boîte-pont et d'entraînement de roue arrière. Pourquoi est-il vénéré par beaucoup Alfisti comme la « dernière vraie Alfa ». Cette reconnaissance bien méritée comme Alfa classique n'a pas reçu la Nuova Giulietta aujourd'hui. En conséquence quelques statistiques enregistrées survivants berlines.

chronique

  • 1950: Le développement de la première petite gamme Alfa Romeo, la Giulietta va plus tard sur
  • 1954: Première mondiale pour Giulietta Sprint
  • 1955: Le Giuletta Berlina (carré) est introduit. L'importateur de voitures de sport américain Max Hoffman est le développement d'une Giulietta Araignée par
  • 1962: La Giulia célèbre comme successeur de la première mondiale Giulietta
  • 1964: La berline est Giulietta retirée de la production
  • 1976: Ermanno Cressoni est directeur du Centro Stile Alfa Romeo et met la touche finale à la prochaine Giulietta
  • 1977: Première mondiale de la Nuova Giulietta (Tipo 116) au Salon de Francfort, début de la série en Novembre dans les travaux Arese / Italie. Lancez d'abord seulement avec 1,3- et moteurs 1,6 litres. Niki Lauda est obligé par Brabham-Alfa Romeo patron de l'équipe Bernie Ecclestone comme pilote pour la prochaine saison de Formule 1. Niki Lauda a signé alors les 999 premières voitures et Giulietta ambassadeur de la marque Alfa au modèle Présentation
  • 1978: L'année dernière des ventes pour la Giulia
  • 1979: New Giulietta 1.8 est la performance de 122 ch. Pour certains marchés, il y a déjà avec Giulietta moteur de 2,0 litres
  • 1980: Nouveau modèle haut de Giuletta 2.0 démarre avec 130 ch, d'abord comme une édition spéciale avec des modifications du lifting Giulietta. Seulement en Italie il y a un super Giulietta grigio nube metallizzato, les garnitures et les coussins de siège marron avec inserts beige
  • 1981: Au fait ses débuts automobile de Francfort en Septembre, la version restylée de la Giulietta. De plus, l'édition spéciale de Super 2.0 est introduit avec de la peinture à trois tons et le tableau de bord deux tons pour l'Allemagne
  • 1982: Présentation de la Giulietta avec moteur turbo diesel de 2,0 litres. Les moteurs diesel de 82 chevaux obtenus à 28,10. sur la piste à grande vitesse dans le monde italien Nardo FIA records dans la catégorie A. La Giulietta 2.0 litres est commercialisé comme un modèle spécial sous la désignation 2.0 ti
  • 1983: lancement de marché du turbo diesel 2.0 avec Giulietta 82 ch du moteur de VM. En outre, l'introduction d'auto Turbo Giulietta Delta Delta avec turbocompresseur Avio qui provoque le 2,0 litres à quatre cylindres 40 chevaux-vapeur supplémentaire. D'autres caractéristiques de la Delta Turbo sont refroidisseur d'huile, freins à disques ventilés comportant deux étriers par disque et un indicateur de pression de suralimentation à la place de la buse de ventilation moyenne. Le Zender tuner présente en collaboration avec Alfa Romeo Allemagne, l'édition limitée de 150 unités Alfa Giulietta Zender Sport, qui est conçu dans la peinture deux tons et comporte des roues en aluminium de 15 pouces. Livraison de l'année suivante
  • 1984: Changement de nom de modèle spécial Giulietta 2.0 ti en Giuletta 2.0 sans limitation de quantité. En Italie, plus de quotas sont livrés Giulietta véhicules d'urgence à la police
  • 1985, la deuxième génération Giuletta selon 379,691 unités et le lancement de la sortie de production de successeur Alfa Giulietta 75
  • 2010: La troisième génération Giulietta sera présentée

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